遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A、行车调度员配合相关站综控员B、行车调度员会同相关站综控员C、相关站综控员配合行车调度员D、相关站综控员会同行车调度员

第1题：

计轴设备故障排除后，未经（），不得自动复位。

第2题：

计轴设备故障排除后，未经人工办理，（）自动复位。

第3题：

计轴自动站间闭塞列车离开区间时，显示轴数逐渐（），直到列车完全离开，显示轴数恢复为0。

第4题：

遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。

• A、区间空闲但计轴器仍显示有轴，且不能办理故障复零时
• B、出站信号机故障时
• C、列车整列到站后，区间空闲表示灯不亮
• D、区间空闲但计轴器仍显示有轴

第5题：

计轴自动站间闭塞简称“计轴设备”：是采用计轴轨道检查装置检查（）的自动站间闭塞。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

计轴自动站间闭塞区间空闲表示灯该表示灯点亮白灯，表明系统按计轴闭塞方式工作且区间处于（）状态。

第14题：

计轴自动闭塞区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常，转换为（）办理行车。

• A、计轴自动闭塞
• B、半自动闭塞
• C、计轴自动站间闭塞

第15题：

当计轴器设备故障等原因需停止使用计轴设备时，（）须请示列车调度员，经双方车站值班员共同确认（），破铅封按下闭塞切换按钮既可将计轴自动站间闭塞转换为64D继电半自动闭塞。

第16题：

计轴自动站间闭塞显示器的数码管全部（）时，说明计轴设备有故障，应该降为半自动闭塞，进行相应处理。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：