DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
题目
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:保压
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第1题：
试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换。
正确答案: （1）将空气制动阀背面的转换键47l（472）的本端键扳至“空气位”。
（2）将空气柜上的电——空转换塞门153扳置“空气位”。
（3）将分配阀缓解塞门156开放。
（4）将调压阀53（54）调整到制动管所规定的压力500kPa或600kPa。
（5）将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。 -
第2题：
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。
正确答案:正确 -
第3题：
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动、保压、缓解。
正确答案:错误 -
第4题：
DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
正确答案:正确 -
第5题：
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的佑恸，保压、缓解。
正确答案:错误 -
第6题：
简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。
正确答案: 空气制动阀主要由手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作用柱塞、定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成。 -
第7题：
问答题试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？正确答案： 该位置是电空位故障转空气位时，需要保持列车制动力时所使用的位置。空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路，使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态。
由于电空制动控制器失电，排风1电空阀254失电，下阀口关闭，分配阀容积室内的压力空气便不能排出，需要缓解机车的制动力时，司机可按压手柄，使容积室内的压力空气，经转轴下方的排风口排大气，使机车制动缓解，保持车辆制动力。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。A缓解
B运转
C制动
D中立
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的佑恸，保压、缓解。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。正确答案： 保压解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？正确答案： 空气位将制动屏柜上的电空转换塞门153置空气位，是为防止电源合不上时，使用空气制动阀向均衡风缸充风时，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258从制动电空阀257排出。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？
正确答案: 该位置是电空位故障转空气位时，需要保持列车制动力时所使用的位置。空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路，使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态。
由于电空制动控制器失电，排风1电空阀254失电，下阀口关闭，分配阀容积室内的压力空气便不能排出，需要缓解机车的制动力时，司机可按压手柄，使容积室内的压力空气，经转轴下方的排风口排大气，使机车制动缓解，保持车辆制动力。 -
第14题：
DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
正确答案: 空气位将制动屏柜上的电空转换塞门153置空气位，是为防止电源合不上时，使用空气制动阀向均衡风缸充风时，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258从制动电空阀257排出。 -
第15题：
DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位。
- A、制动
- B、中立
- C、运转
正确答案:A -
第16题：
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
正确答案:正确 -
第17题：
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。
正确答案:正确 -
第18题：
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。
- A、缓解
- B、运转
- C、制动
- D、中立
正确答案:C -
第19题：
单选题DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位。A制动
B中立
C运转
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动、保压、缓解。A对
B错
正确答案： 错解析： 空气制动阀在电空位时也能直接通过分配阀操作机车的制动、保压、缓解。 -
第21题：
问答题试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换。正确答案： （1）将空气制动阀背面的转换键47l（472）的本端键扳至“空气位”。
（2）将空气柜上的电——空转换塞门153扳置“空气位”。
（3）将分配阀缓解塞门156开放。
（4）将调压阀53（54）调整到制动管所规定的压力500kPa或600kPa。
（5）将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。正确答案： 均衡风缸解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析