司机正常用手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()
第1题:
在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄(),千万不要卸掉负荷。
第2题:
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
第3题:
柴油机运转中突然卸载,必然引起柴油机转速突升发生飞车。
第4题:
柴油机“飞车”一般在突降手柄位或突然卸载时发生。
第5题:
当司机在回手柄时柴油机转数不降,有上升迹象应似为飞车现象发生,处理方法是()。
第6题:
司机正常回手柄时卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
第7题:
联合调速器升速针阀开度太大
供油拉杆卡死在供油位
柴油机欠载
增压器输入气缸的空气过多
第8题:
对
错
第9题:
联合调节器升速针阀开度太大
供油拉杆卡死在供油位
柴油机欠载
增太器输入气缸的空气过多
第10题:
第11题:
降手柄
提手柄
升速
降速
第12题:
卸载
停机
飞车
喘振
第13题:
柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。
第14题:
柴油机主机油泵故障时,会导致柴油机()
第15题:
提主手柄升速,柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是()。
第16题:
机车运行中,柴油机水温过高,会使柴油机出现()。
第17题:
柴油机飞车一般是在()或突然卸载时发生。
第18题:
机油压力表显示不准
卸载油压继电器故障或其触点接触不良
司机控制器主手柄故障
无极调速控制箱失控
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
卸载
停机
飞车
第22题:
对
错
第23题:
断4K
断2K卸载
断4K提手柄加载
第24题:
卸载
停机
加载
飞车