自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口,套在手柄转轴上,轴自上而下,分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的()。A、操纵机扬B、控制机扬C、传动机扬D、驱动机扬

题目

自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口,套在手柄转轴上,轴自上而下,分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的()。

  • A、操纵机扬
  • B、控制机扬
  • C、传动机扬
  • D、驱动机扬

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  • 第1题:

    关于自动制动阀手柄7个作用位置的说法正确的是()。

    • A、1过充位
    • B、7紧急制动位
    • C、2手柄取出位
    • D、6运转位

    正确答案:A,B

  • 第2题:

    JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位,均衡风缸减压量在()之间,列车管不减压。

    • A、200~220kPa
    • B、220~240kPa
    • C、240~260kPa
    • D、260~280kPa

    正确答案:C

  • 第3题:

    机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位,非操作端自动制动阀手柄在取出位,此时非操作端的中继阀排风不止,是何原因?如何处理?


    正确答案: 原因:非操作端自动制动阀内的重联柱塞阀没有移至手柄取出位的正常位置,使中均管和列车管没有沟通,中继阀不能自锁,引起中继阀排风。
    处理:检查非操纵端的重联柱塞阀组装尺寸是否正确,列车管和中均管是否呗污物堵塞。

  • 第4题:

    手柄取出位的作用正常的情况下,自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位,则()都能实现。

    • A、手柄应能取下
    • B、均衡风缸压力为230~270Kpa
    • C、列车管压力仍为规定值
    • D、中继阀能自锁

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    单选题
    GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()
    A

    过充位

    B

    运转位

    C

    手把取出位

    D

    紧急制动位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。
    A

    定转位

    B

    手柄取出位

    C

    最小减压位

    D

    过充位


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()。
    A

    过充位

    B

    运转位

    C

    手把取出位


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用。

    正确答案: 是重联机车、无火回送时所用的位置,在此位置时,应取出手柄,使自动制动阀和中继阀失去对列车制动机的控制作用。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位,非操作端自动制动阀手柄在取出位,此时非操作端的中继阀排风不止,是何原因?如何处理?

    正确答案: 原因:非操作端自动制动阀内的重联柱塞阀没有移至手柄取出位的正常位置,使中均管和列车管没有沟通,中继阀不能自锁,引起中继阀排风。
    处理:检查非操纵端的重联柱塞阀组装尺寸是否正确,列车管和中均管是否呗污物堵塞。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。

    正确答案: 处理:更换凸轮盒盖或进行焊修缺口。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。
    A

    非操纵端自动制动阀手柄置运转位

    B

    操纵端自动制动阀手柄置运转位

    C

    操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

    D

    非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。
    A

    最小减压位

    B

    过量减压位

    C

    手柄取出位


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    空气制动阀上的()受“电—空”转换手柄的控制,而()受空气制动阀手把带动的凸轮控制。


    正确答案:转换柱塞;作用柱塞

  • 第14题:

    BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区。

    • A、最小减压位
    • B、过量减压位
    • C、手柄取出位

    正确答案:A

  • 第15题:

    长期备用的电力机车应将自动制动阀手柄固定于()(或取出位),关闭门窗,锁好车门.

    • A、运转位
    • B、中立位
    • C、制动位

    正确答案:B

  • 第16题:

    简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用。


    正确答案:是重联机车、无火回送时所用的位置,在此位置时,应取出手柄,使自动制动阀和中继阀失去对列车制动机的控制作用。

  • 第17题:

    多选题
    手柄取出位的作用正常的情况下,自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位,则()都能实现。
    A

    手柄应能取下

    B

    均衡风缸压力为230~270Kpa

    C

    列车管压力仍为规定值

    D

    中继阀能自锁


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口,套在手柄转轴上,轴自上而下,分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的()。
    A

    操纵机扬

    B

    控制机扬

    C

    传动机扬

    D

    驱动机扬


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位,均衡风缸减压量在()之间,列车管不减压。
    A

    200~220kPa

    B

    220~240kPa

    C

    240~260kPa

    D

    260~280kPa


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    空气制动阀上的()受“电—空”转换手柄的控制,而()受空气制动阀手把带动的凸轮控制。

    正确答案: 转换柱塞,作用柱塞
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    JZ-7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置,即()、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取出位和紧急制动位。

    正确答案: 过充位,过量减压位
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。
    A

    要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位

    B

    要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位

    C

    要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位

    D

    要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是()
    A

    要将两端自动制动阀手柄均置运转位

    B

    要将一端自动制动阀手柄置运转位;另一端自动制动阀手柄置手柄取出位

    C

    要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位;另一端自动制动阀手柄置运转位

    D

    要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析