在康明斯发电车配电屏内的电路中,5(6)字头线号的导线一般为()设备供电。
第1题:
在康明斯发电车配电屏内的电路中,5(6)字头线号的导线一般为( )设备供电。
A.I号机组
B.Ⅱ号机组
C.联络开关或并车电路
D.本车用电
第2题:
运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏主电路接线端子烧损属()故障。
第3题:
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现低速与高速的转换的开关是()
第4题:
康明斯发电车中,联络开关电路中导线和设备的标号一般为()。
第5题:
在康明斯发电车配电屏内的电路中,4字头线号的导线一般为()设备供电。
第6题:
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现手动启动冷却风机的按钮是()
第7题:
配电屏内二次回路的配线应采用铜芯绝缘导线截面不小于1.5mm2。
第8题:
A类
B类
C类
D类
第9题:
I号机组
II号机组
联络开关或并车电路
本车用电
第10题:
Ⅰ号机组
Ⅱ号机组
联络开关或并车电路
本车用电
第11题:
A类
B类
C类
D类
第12题:
DC24V
DC48V
AC380/220V
DC36V
第13题:
关于S54型电力机车线路线号编制,()是错误的。
第14题:
在康明斯发电车配电屏内的电路中,8字头线号的导线中一般为()电。
第15题:
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现手动与自动的选择开关是()
第16题:
运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏控制电路接线端子松动、配线老化、破损属()故障。
第17题:
在康明斯发电车电气控制电路中,()电路不属于本车用电范畴。
第18题:
低压电路中,电力是先经配电屏分配后,由配电屏内的开关送到各个配电箱。
第19题:
1SA2
1SA3
1SB4
1SB5
第20题:
4字头
5字头
7字头
8字头
第21题:
12A
12.5A
13A
20A
第22题:
1SA2
1SA3
1SB4
1SB5
第23题:
1SA2
1SA3
1SB4
1SB5