站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
题目
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
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第1题：
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
- A、占用
- B、断轨
- C、空闲
- D、短路
正确答案:C -
第2题：
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
正确答案:空闲 -
第3题：
25HZ相敏轨道电路站内非电码化区段红光带，在分线盘上如何判断故障在室内还是在室外？
正确答案:在分线盘上用万用表测量接收端的电压，如果比正常值高则为室内开路故障；如果没有电压或电压很低，可甩线测量电缆电压，测得电缆电压比正常值高，则为室内短路故障，如果没有电压或很低，则为室外故障。 -
第4题：
对25Hz相敏轨道电路电码化区段的入口电流有何要求？
正确答案:在25Hz相敏轨道电码化区段的机车入口端，用0.06Ω标准分流电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。 -
第5题：
97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的区段须采用25Hz铁芯的扼流变压器。
正确答案:错误 -
第6题：
己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路要手动才可恢复到调整状态。
正确答案:错误 -
第7题：
判断题97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的区段须采用25Hz铁芯的扼流变压器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。正确答案： 区段空闲解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用（）铁芯的扼流变压器。正确答案： 400Hz解析： 暂无解析 -
第13题：
已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复道调整状态。
正确答案:正确 -
第14题：
站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
正确答案:错误 -
第15题：
站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
正确答案:区段空闲 -
第16题：
97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用（）铁芯的扼流变压器。
正确答案:400Hz -
第17题：
叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。
- A、轨道空闲
- B、列车占用本区段轨道继电器落下
- C、列车离去
- D、进站信号开放
正确答案:B -
第18题：
问答题25HZ相敏轨道电路站内非电码化区段红光带，在分线盘上如何判断故障在室内还是在室外？正确答案： 在分线盘上用万用表测量接收端的电压，如果比正常值高则为室内开路故障；如果没有电压或电压很低，可甩线测量电缆电压，测得电缆电压比正常值高，则为室内短路故障，如果没有电压或很低，则为室外故障。解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题站内电码化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。正确答案： 区段空闲解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A轨道空闲
B列车占用本区段轨道继电器落下
C列车离去
D进站信号开放
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。正确答案： 空闲解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A占用
B断轨
C空闲
D短路
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用（）Hz铁心的扼流变压器。正确答案： 400解析： 暂无解析