C3等级下车载设备C3主控单元控制过分相选择信号输出应遵循哪些原则?
第1题:
车载主控单元是车载设备的核心处理单元,实现车载设备的核心安全控制功能。
第2题:
C3等级完全监控模式下没有移动授权,机车信号显示允许信号,为什么?应如何处理?
第3题:
C2等级下车载设备控制过分相命令信号输出应遵循哪些原则?
第4题:
C2等级下车载设备控制过分相选择信号输出应遵循哪些原则?
第5题:
()列控车载设备中STU-V(COMC+GCD)模块用于C3等级的无线通信。
第6题:
车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。
第7题:
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
5s
10s
15s
第13题:
列控车载设备CTCS-3等级下过分相时,车头距分相区起点()时输出过分相语音提示。
第14题:
在C3等级下,ATP正常启动后,车载设备处于待机模式,按压“模式”按键,再“目视”按键,系统转入()模式。
第15题:
在C3等级下,车载设备与RBC一旦建立安全连接,则应立即向RBC发送()消息。
第16题:
C3等级下列控车载设备在SB待机模式下启动哪些功能?
第17题:
GYK设备在()条件发生时发出故障报警,并立即输出输出紧急制动命令。
第18题:
300T型ATP设备运用中,司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时,应重新启动车载系统。
第19题:
第20题:
轨道电路
应答器
联锁
无线闭塞中心
第21题:
第22题:
第23题:
对
错