64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？
题目
64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？答：64D型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理到达复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ12前接点还没有断开时，FUJ43后接点已接通，造成DDJ错误保留。
更多“64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？”相关问题
-
第1题：
64S型继电半自动闭塞的TCJ为什么要加缓放电路？
正确答案:当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送到达的自动信号。因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。 -
第2题：
64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？
正确答案:64S型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理正常或故障复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ前接点还没有断开时，FUJ43后接点以接通，造成DDJ错误保留。 -
第3题：
在64F型继电半自动闭塞设备中，为什么要求TCJ缓放？
正确答案: 当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。 -
第4题：
64D继电半自动闭塞电路中准备开通ZKJ采用缓放型继电器。
正确答案:正确 -
第5题：
64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。
正确答案:正确 -
第6题：
64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？
正确答案:当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点接通。 -
第7题：
问答题64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点有了何作用？正确答案： 当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞，当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第2组拉出接点接通。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？正确答案： 64S型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理正常或故障复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ前接点还没有断开时，FUJ43后接点以接通，造成DDJ错误保留。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？正确答案： 当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点接通。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？正确答案： 当列车到达接车站时，到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路。
因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题64D继电半自动闭塞电路中准备开通ZKJ采用缓放型继电器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？
正确答案: 当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。
当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点接通。 -
第14题：
64D型继电半自动闭塞由哪些单元电路组成？
正确答案: 64D型继电半自动闭塞由线路继电器电路、信号发送器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、闭塞继电器电路、复原继电器电路、轨道继电器电路和表示灯电路等8个单元电路组成。 -
第15题：
64D型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点？
正确答案: FBD的黄灯电路用GDJ前接点接通是为了使发车站在请求发车以后，能及时地监督轨道电路的工作，以免影响发车. -
第16题：
64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？
正确答案: 当列车到达接车站时，到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。 -
第17题：
64D型继电半自动闭塞电路中，正、负继电器的电阻、电容支路的作用是使继电器缓放而不缓吸。
正确答案:正确 -
第18题：
问答题64S型继电半自动闭塞的TCJ为什么要加缓放电路？正确答案： 当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站通知到达的自动信号.因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度.解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题64D继电半自动闭塞电路中，选择继电器的缓放实际上就是为了实现取消复原。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？正确答案： 64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？答：64D型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理到达复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ12前接点还没有断开时，FUJ43后接点已接通，造成DDJ错误保留。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题64D型继电半自动闭塞电路中，正、负继电器的电阻、电容支路的作用是使继电器缓放而不缓吸。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（）。A由TJJ缓放时间决定
B由HDJ和FDJ缓放时间之和决定
C由HDJ缓放时间决定
D由FDJ缓放时间决定
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？正确答案： 当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。
当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点接通。解析： 暂无解析