JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心，不会造成A、B信号偏差大。

第1题：

JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试。

第2题：

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.

第3题：

JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。

• A、单路接收线圈
• B、单路接收线圈并联
• C、双路接收线圈并联
• D、双路接收线圈

第4题：

JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（）。

• A、150±5mm
• B、155±5mm
• C、160±5mm
• D、165±5mm

第5题：

JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义？

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

JT-C系列机车信号车载系统每2nlln向接收线圈发送测试方波，用于检测线圈断线。

第14题：

JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

第15题：

JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。

第16题：

JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作

第17题：

JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为（）mm，接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：