当无线通信故障时，车载设备时如何处理的？
题目
当无线通信故障时，车载设备时如何处理的？
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第1题：
列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应（）。
- A、数据
- B、画面
- C、故障
- D、信息
正确答案:C -
第2题：
机车综合无线通信设备故障遇无进路预告信息时如何处理？
正确答案: 遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机。 -
第3题：
当ATP车载设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。
- A、RM
- B、URM
- C、AR
- D、SM
正确答案:B -
第4题：
列控车载设备单系或双系故障时应如何操作？
正确答案: 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的，如果单系故障，剩下的完好的系可以备用，这是自动进行的，不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与负责人取得联系。如果两系都故障时，列控车载设备会遵从故障安全原则持续输出制动，为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将隔离开关打到隔离位，这样制动就可以被切断。 -
第5题：
当无线通信故障或监控装置与车载主机通信故障时，车载设备无相应提示，设备自动停车。
正确答案:错误 -
第6题：
当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？
正确答案: 1、当列车速度超过常用制动干预速度时，应输出常用制动。输出最大常用制动时，可同时输出中常用制动和弱常用制动；在输出中常用制动时，可同时输出弱常用制动。
2、如果需要执行常用制动而常用制动又发生故障时，应追加输出紧急制动。 -
第7题：
填空题机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。正确答案： 灭灯解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题动车组出库前发现车载设备故障该如何处理？正确答案： 车载设备车间列控车载设备检测工区应立即向车间、段调度以及车辆段动车所调度报告，下载PC卡、CF卡数据进行分析并组织抢修。若故障不能及时排除，应向段调度汇报，段调度向处调度汇报，由处调度联系行调和车辆部门，启用备用动车组。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题列控车载设备故障时的处理？正确答案： 当BTM、STM、DMI、速度传感器整体故障导致安全计算机不能正常工作或安全计算机故障时，列控车载设备输出紧急制动。如果列车需要继续运行，需将列控车载设备切换为隔离模式。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题当无线通信故障时，车载设备时如何处理的？正确答案： 当车载设备以C3等级完全监控模式运行时，RBC故障或车地无线通信故障导致车载判断无线消息超速，C3主控单元应输出最大常用制动并准备向CTCS2降级，若CTCS-2可用则在列车速度降至CTCS-2允许速度且司机确认后车载设备转入CTCS-2等级运行。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时如何处理？正确答案： 司机应报告列车调度员（车站值班员）。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，列车调度员在确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题列控车载设备单系或双系故障时应如何操作？正确答案： 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的，如果单系故障，剩下的完好的系可以备用，这是自动进行的，不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与负责人取得联系。如果两系都故障时，列控车载设备会遵从故障安全原则持续输出制动，为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将隔离开关打到隔离位，这样制动就可以被切断。解析： 暂无解析 -
第13题：
机车综合无线通信设备不能通话时如何处理？
正确答案: 司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。 -
第14题：
已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时如何处理？
正确答案: 司机应报告列车调度员（车站值班员）。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，列车调度员在确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。 -
第15题：
机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
正确答案:灭灯 -
第16题：
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时应如何处理？
正确答案: 应立即按照第2.2.12条要求进行防护。迅速通知工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；若不能在列车运行间隔时间内修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。
车站值班员接到区间发生故障的警报后，应立即通知有关列车停车或限速，并报告列车调度员。
必要时，工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场，以便迅速组织和指挥抢修工作。工长或车间主任根据故障判断影响行车的程度，确定运行办法，并报告车站值班员或列车调度员。在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场工务人员确定。故障、自然灾害处置后，由现场负责人确定放行列车条件。 -
第17题：
动车组出库前发现车载设备故障该如何处理？
正确答案: 车载设备车间列控车载设备检测工区应立即向车间、段调度以及车辆段动车所调度报告，下载PC卡、CF卡数据进行分析并组织抢修。若故障不能及时排除，应向段调度汇报，段调度向处调度汇报，由处调度联系行调和车辆部门，启用备用动车组。 -
第18题：
CTCS-2级列控车载设备故障后如何应急处理？
正确答案:发车前列控车载设备启机时，发生安全计算机、BTM、DM／、STM、测速／测距单元故障，应使系统断电30s并重新启动。重新启动后，如果系统仍然不能恢复正常，应将列控车载设备隔离。若机车信号正常，以列车运行监控记录装置(LKJ)控车。 -
第19题：
问答题机车综合无线通信设备不能通话时如何处理？正确答案： 司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？正确答案： 1、当列车速度超过常用制动干预速度时，应输出常用制动。输出最大常用制动时，可同时输出中常用制动和弱常用制动；在输出中常用制动时，可同时输出弱常用制动。
2、如果需要执行常用制动而常用制动又发生故障时，应追加输出紧急制动。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题当无线通信故障或监控装置与车载主机通信故障时，车载设备无相应提示，设备自动停车。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CTCS-2级列控车载设备故障后如何应急处理？正确答案： 发车前列控车载设备启机时，发生安全计算机、BTM、DM／、STM、测速／测距单元故障，应使系统断电30s并重新启动。重新启动后，如果系统仍然不能恢复正常，应将列控车载设备隔离。若机车信号正常，以列车运行监控记录装置(LKJ)控车。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机车综合无线通信设备故障遇无进路预告信息时如何处理？正确答案： 遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机。解析： 暂无解析