在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。

第1题：

第2题：

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

• A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
• B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
• C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
• D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

正确答案:A

第3题：

BD024机车空气制动系统中的（）是直接操纵列车管压力变化的装置。

• A、充气阀
• B、保持阀
• C、中继阀
• D、分配阀

正确答案:C

第4题：

JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

• A、作用阀
• B、分配阀
• C、中继阀
• D、制动机

正确答案:C

第5题：

（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。

• A、分配阀
• B、中继阀
• C、作用阀
• D、总风缸

正确答案:B

第6题：

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。

正确答案:均衡风缸

第7题：

ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。

正确答案:正确

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。

• A、中继阀
• B、作用阀
• C、分配阀

正确答案:C

第14题：

JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定压力50～80kPa，但不会产生自然制动。

正确答案:错误

第15题：

空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。

正确答案:正确

第16题：

J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。

• A、中继阀
• B、作用阀
• C、分配阀

正确答案:C

第17题：

机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）

• A、空气制动阀控制的
• B、电空控制器操纵
• C、中继阀控制
• D、调压阀控制

正确答案:A

第18题：

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。

正确答案:下降

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：