采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。

题目

采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。

相似考题

1.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。此题为判断题(对，错)。

2.采用液压挺柱式发动机，无需检查与调整气门间隙？（）A、对B、不对C、没有明确规定

3.气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。A、对普通气门挺柱要进行泄漏试验B、对液压挺柱要进行泄漏试验C、对两种气门挺柱都要进行泄漏试验

4.采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。A对B错

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  • 第1题：

    发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整（）。

    • A、喷油量
    • B、气门间隙
    • C、点火顺序
    • D、火花塞间隙

    正确答案:B

  • 第5题：

    液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    使用液压挺柱可不用调气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    由于发动机采用（）而无须调整气门间隙

    • A、可研气门
    • B、液压挺柱
    • C、双弹簧

    正确答案:B

  • 第8题：

    采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。

    • A、推杆
    • B、摇臂
    • C、气门间隙
    • D、气门弹簧

    正确答案:C

  • 第9题：

    问答题
    为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？

    正确答案： 发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整（）。
    A

    喷油量

    B

    气门间隙

    C

    点火顺序

    D

    火花塞间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    液压挺柱可以自动补偿气门间隙，无需调整。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？


    正确答案: 发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。最适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。

  • 第14题：

    下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）

    • A、滚轮形
    • B、液压挺柱
    • C、筒形挺板

    正确答案:B

  • 第15题：

    为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？


    正确答案:发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。

  • 第16题：

    液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    发动机采用液压挺柱是为了解决（）问题。

    • A、气门密封
    • B、不预留气门间隙
    • C、噪声
    • D、与凸轮接触

    正确答案:C

  • 第18题：

    采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。

    • A、推杆
    • B、摇臂
    • C、气门间隙
    • D、气门弹簧

    正确答案:C

  • 第19题：

    采用液力挺柱可以消除气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。
    A

    对普通气门挺柱要进行泄漏试验

    B

    对液压挺柱要进行泄漏试验

    C

    对两种气门挺柱都要进行泄漏试验


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）
    A

    滚轮形

    B

    液压挺柱

    C

    筒形挺板


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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