尾轴出现的缺陷一般是( )、裂纹和腐蚀,检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。
第1题:
振打轴的外观检查包括轴的腐蚀和()。
第2题:
属于制造加工过程中出现的缺陷为()。
第3题:
以下缺陷中的()是设备金属部件在服役过程中可能会出现的缺陷。
第4题:
在焊接奥氏体不锈钢时,不易出现的是()缺陷
第5题:
燃料容器与管道在使用中因内部燃料的压力温度和腐蚀的作用,或因结构,材料焊接工艺的缺陷时常出现裂纹和穿孔,所以要()检修。
第6题:
下列缺陷中的()是使用过程中出现的缺陷。
第7题:
下列哪种缺陷是在使用中出现的缺陷()。
第8题:
锻钩做安全检验时,需要用20放大镜检查钩体是否有裂纹,要特别注意检验()和(),如发现裂纹,要停止使用,更换新钩。
第9题:
疲劳裂纹
气孔
发纹
应力腐蚀裂纹
a和d
第10题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第11题:
疲劳裂纹
腐蚀裂纹
淬火裂纹
疏松
c和d
第12题:
腐蚀疲劳
应力集中
柴油机扭振
轴系弯曲变形
第13题:
螺旋桨导流帽与尾轴间要防止()
第14题:
下列哪种缺陷是原材料缺陷?()
第15题:
检查和消除各紧固件松动、腐蚀、裂纹等缺陷是油气回收装置换热器的大修内容。
第16题:
在焊接奥氏体不锈钢时,不易出现的是哪种缺陷?()
第17题:
()缺陷是原材料带来的缺陷。
第18题:
下列在制造过程中出现的缺陷是()。
第19题:
管网停运检查时,应重点检查振动较大的接管根部处,以防出现裂纹。
第20题:
疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹为加工工艺缺陷。
第21题:
弯曲
翘曲
扭曲
磨损
第22题:
疲劳裂纹活和应力腐蚀裂纹
气孔
发纹
第23题:
疲劳裂纹
腐蚀裂纹
热处理裂纹
应力腐蚀裂纹