活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力
第1题:
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因:()。
第2题:
活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后()
第3题:
关于活塞环说法正确的有()。
第4题:
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是()。
第5题:
活塞环工作中外圆面磨损,下列变化中不正确的是()。
第6题:
活塞环是气缸镜面和活塞间的间隙的密封元件。
第7题:
活塞环自由状态下呈圆形,装入气缸后受压缩产生弹力压紧气缸壁。
第8题:
发动机气缸活塞环的作用是()。
第9题:
第10题:
活塞环外圆面的磨损
气缸套内壁的磨损
活塞环槽平面磨损
上述三个因素都是
第11题:
厚度/平面间隙
厚度/搭口间隙
高度/平面间隙
高度/搭口间隙
第12题:
对
错
第13题:
活塞环在气缸中的密封原理是依靠自身的弹性作用。
第14题:
往复式压缩机活塞上有一活塞环,关于其说法正确的是()。
第15题:
活塞环漏光检查的目的是()
第16题:
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()
第17题:
()是活塞环槽以上的部分,主要作用是:(),并传给连杆;与活塞环一起实现对气缸的密封;将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。
第18题:
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
第19题:
活塞环装配留有间隙(开口间隙)的目的是()。
第20题:
弹性变弱
对缸壁的压紧力减小
搭口间隙变小
工作可靠性变差
第21题:
环端面与环槽上面之间的间隙
环内圆面与环槽底圆面之间的间隙
环外圆面与缸壁之间的间隙
环自由状态下的搭口间隙
第22题:
①③
①②
②④
③④
第23题:
活塞环的弹性
活塞环外圆的圆度
活塞环外圆与缸套壁的贴合度
活塞环外圆的不均匀磨损度