在实际操作中，若制碱塔中部堵，则会导致（）。A、碱口喷气B、塔压高C、温度高D、冒塔
题目
在实际操作中，若制碱塔中部堵，则会导致（）。
- A、碱口喷气
- B、塔压高
- C、温度高
- D、冒塔
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
下列选项中，会导致整组塔碱质变坏的是（）。
- A、回卤拉偏
- B、清洗塔进气少
- C、下段气进气多
- D、中部温度高
正确答案:A -
第2题：
下列选项中不会导致冒塔的是（）。
- A、碳化塔中下部堵
- B、废气量大
- C、上部温度高
- D、废气压力低
正确答案:A -
第3题：
若制碱塔底部堵，那么其塔压的变化是（）。
- A、偏低
- B、偏高
- C、先高后低
- D、不变
正确答案:A -
第4题：
若制碱塔中部温度过低，则（）。
- A、反应区上移
- B、反应区长时间下移
- C、结晶颗粒大
- D、转化率高
正确答案:B -
第5题：
下列选项中，可能造成中和水泵不上量的是（）。
- A、制碱塔塔压高
- B、中和塔塔压高
- C、回卤阀开度大
- D、泵出口阀开度大
正确答案:C -
第6题：
中和塔塔压高的原因不包括（）。
- A、尾气压力高
- B、进液阀开度大
- C、中和水清洗出碱管
- D、单塔联络阀堵
正确答案:C -
第7题：
在实际操作中，若碳化塔内塔圈液封高度过高则会（）。
- A、气液搅动均匀
- B、吸收充分
- C、易形成沉积
- D、塔压高
正确答案:D -
第8题：
下列关于碳化塔说法不正确的是（）。
- A、清洗塔需用中和水清洗出碱管
- B、制碱塔必须保证一定的净塔压
- C、制碱塔出碱温一定要低控
- D、碳化塔不一定要选筛板塔
正确答案:C -
第9题：
若碳化塔中段气进气位置与冷却水箱相近，则其（）局部积碱、结疤过于集中，很快导致堵塔现象发生。
- A、中段气进气位置
- B、回水出水位置下方
- C、水箱靠近塔底
- D、钛管制碱
正确答案:B -
第10题：
若在生产实际操作中，碳化塔内塔圈液封控制过低则会（）。
- A、出碱液带气
- B、易形成沉积
- C、气液搅动均匀
- D、堵塔
正确答案:A -
第11题：
改塔期间，拉塔时，要改为清洗塔的制碱塔应做到适当（）。
- A、提高出碱温度
- B、降低出碱温度
- C、减少出碱量
- D、减少下段气进量，适当进清洗气
正确答案:A -
第12题：
环氧乙烷解吸塔塔釜温度与釜液中（）含量高有关。
- A、醇
- B、水
- C、环氧乙烷
- D、碱
正确答案:A -
第13题：
在对碳化塔的操作中，若制碱塔出碱温度高首先应（）。
- A、冲洗水箱
- B、酸洗水箱
- C、适当减少放量
- D、关放气阀
正确答案:C -
第14题：
若在生产实际中，压缩工序提供的气体量不足，首先应满足（）的生产需求。
- A、清洗塔
- B、制碱塔
- C、末期制碱塔
- D、新开制碱塔
正确答案:A -
第15题：
在制碱塔运行过程中，中部易堵位置在（）。
- A、中段气进气口
- B、钛管
- C、笠帽盖与底接近的位置
- D、水箱中部
正确答案:C -
第16题：
若在碳化塔运行中，制碱塔的中温与上温的温差过大可能是因为（）。
- A、进气不均匀
- B、塔堵
- C、冒塔
- D、出碱速度过快
正确答案:B -
第17题：
在生产中，碳化塔堵塔主要表现为（）。
- A、塔顶液位高，塔底压力低
- B、上部温度低
- C、出碱温度低
- D、中部温度低
正确答案:A -
第18题：
下列选项中，表明分离塔堵塔的现象是（）。
- A、分离塔塔顶压力高
- B、分离塔压差高
- C、塔釜液位下降
- D、分离塔一中液位满
正确答案:B,C,D -
第19题：
A603A故障停车后可引起（）
- A、塔压高，回流量温度高
- B、塔压高，回流温度低
- C、塔底温度低，塔压低
- D、塔压高，塔底温度低
正确答案:A -
第20题：
在生产过程中，若出碱口喷气则是因为（）。
- A、塔中部堵，破坏液封
- B、塔下部堵，破坏液封
- C、塔压低
- D、塔压高
正确答案:B -
第21题：
制碱塔出碱管喷气是什么原因造成的？
正确答案: 1.碳化塔下部堵，下段气加不进去，导致出碱管喷气。
2.反应区下移时间过长。
3.下段气进气量过大。
4.下部冷却过急，出碱温长时间偏低。
5.碳化塔制碱时间过长，未及时倒塔清洗。 -
第22题：
下列选项中不属于制碱塔操作参数的是（）。
- A、塔压
- B、中段气进气量
- C、中和水温度
- D、出碱量
正确答案:C -
第23题：
制碱塔中部温度低如何调节？
正确答案: 1.若进塔下段气、中段气量较小，则增加进气量。
2.若进气量不小，出碱量较大，则减少出碱量。
3.若进气量不小，出碱量也较小，则减少出碱量，同时联系调度检查两段气浓度是否太低。