因供电系统故障而导致加弹机突然失电时，为减少设备损伤，操作人员须做好以下工作（）。A、如有可能尽快将丝饼落下B、在加工网络丝时应尽快将所有网络喷嘴打开C、清理机台缠丝D、将各级罗拉皮圈或皮辊抬起

题目

因供电系统故障而导致加弹机突然失电时，为减少设备损伤，操作人员须做好以下工作（）。

  • A、如有可能尽快将丝饼落下
  • B、在加工网络丝时应尽快将所有网络喷嘴打开
  • C、清理机台缠丝
  • D、将各级罗拉皮圈或皮辊抬起
相似考题

1.电石厂失电专项应急预案中各运行班长应急操作要点是()。A、若1小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。B、若2小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。C、若3小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。D、若4小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。

2.关于交、直流供电设备加电测试说法错误的是()。A.设备加电时，操作人员必须穿绝缘鞋，带绝缘手套B.加电时应单人操作，采取逐级加电的方法进行C.如发现异常，应立即停止加电，检查时，应切断电源开关。D.设备测试时，应注意仪表的档位

3.发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停

4.全船失电是指当船舶电力系统故障而导致全船电力中断的情况。( )此题为判断题(对，错)。

更多“因供电系统故障而导致加弹机突然失电时，为减少设备损伤，操作人员须”相关问题

  • 第1题：

    加弹机因网络压空波动而报警时，操作人员须完成哪些工作？


    正确答案: ①立即停机，并通知值班长质量员和工艺管理人员；
    ②切断网络压空喷嘴，抬起各级罗拉皮辊或皮圈；
    ③将DTY丝饼落下后做好隔离，等待工艺人员作进一步处理，清除机台缠丝，通知维修人员在机台遗留缺陷进行消缺；
    ④做好生头引丝工作，在生产调度部门确认压空正常后，再开机恢复生产。

  • 第2题：

    当加弹机出现供电系统波动而发生大面积报警停机时，下列检查处理方法正确的有（）。

    • A、关闭热箱后切断加弹机主电源开关
    • B、检查各电气供电断路器或保险工作状态
    • C、检查包括变频器马达在内的主要电气部件有无受到损伤
    • D、在供电系统恢复正常后仍需空开机台一段时间进行观察，如正常即可恢复生产

    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    当加弹机发生突发性故障停机后，操作人员须（）。

    • A、立即向值班长汇报
    • B、参与现场事故原因分析和故障消除
    • C、参与事故分析会
    • D、向厂级主管部门汇报

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    当系统失电或液压系统故障时，此套刹车系统仍能（）。


    正确答案:可靠制动

  • 第5题：

    错发操作命令或人员误操作，造成断路器跳闸或导致接触网失电属于（）。


    正确答案:一般D类事故

  • 第6题：

    操作电气设备时，由于弧光放电造成一相接地，而导致（）

    • A、漏电
    • B、短路
    • C、掉闸
    • D、失电

    正确答案:A

  • 第7题：

    发生以下（）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。

    • A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
    • B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
    • C、电客车因供电故障导致在区间内迫停
    • D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

    正确答案:A

  • 第8题：

    加弹机操作人员在使用DTY小车时，可能导致翻车事故的原因有（）。

    • A、固定小车的前轮螺母松动
    • B、小车中间主轮的紧固螺母脱落
    • C、小车中间轮缠丝严重
    • D、小车转向轮脱落

    正确答案:B

  • 第9题：

    当遇到加弹机控制电脑突然死机而对生产失去控制时，需将机台立即停止运行，此时由于操作键盘失灵，可通过（）来停机。

    • A、按下机台紧急停车按钮
    • B、拉断丝后切断加弹机主电源
    • C、切断变频器电源
    • D、切断机台控制电脑电源

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    电客车因（）下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，不得（）或进行开关复位。
    A

    抽线、断电降弓

    B

    本身系统故障、私自操作

    C

    正常、断电降弓

    D

    本身系统故障、断电降弓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    错发操作命令或人员误操作，造成断路器跳闸或导致接触网失电属于（）事故。

    正确答案： 一般D类
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    因操作失误而导致系统数据丢失属于（）。
    A

    系统故障风险

    B

    内部人员道德风险

    C

    社会道德风险

    D

    计算机病毒


    正确答案： A
    解析： 系统故障风险，指由操作失误、硬件、软件、网络本身出现故障，而导致系统数据丢失甚至瘫痪的风险。

  • 第13题：

    在加弹机出现供电系统波动而发生大面积报警停机（未失电）时，操作人员应立即（）。

    • A、切断加弹机主电源开关
    • B、由值班长通知电仪维修人员检查，并向有关管理部门汇报
    • C、重新开机后将丝饼落下
    • D、将丝饼落下后再开机，重新生头

    正确答案:B

  • 第14题：

    当加弹机整面出现解捻张力突然偏大时，须检查（）。

    • A、摩擦盘速度是否突然升高
    • B、摩擦盘速度是否突然降低
    • C、油辊转速是否突然升高
    • D、黑辊转速是否突然出现升高

    正确答案:B

  • 第15题：

    加弹机罗拉表面损伤，可能导致（）产生。

    • A、成形不良
    • B、僵丝
    • C、毛丝
    • D、色泽

    正确答案:C

  • 第16题：

    错发操作命令或人员误操作，造成断路器跳闸或导致接触网失电属于（）事故。


    正确答案:一般D类

  • 第17题：

    突然断电或发生机械故障，导致游乐设备停止运行，乘客被悬挂在空中，造成的原因不包括（）。

    • A、供电断电（包括电源断电、电气系统故障断电）
    • B、自动控制系统故障引起设备停运（对有自动控制设备而言）
    • C、设备机械故障造成停运
    • D、乘客阻挠

    正确答案:D

  • 第18题：

    因供电系统故障而导致加弹机突然失电时，在切断主电源开关后，我们仍然需要（）。

    • A、关闭变频器电源开关
    • B、关闭控制电脑电源开关
    • C、关闭热箱电源开关
    • D、关闭主要马达电源开关

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    电客车因（）下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，不得（）或进行开关复位。

    • A、抽线、断电降弓
    • B、本身系统故障、私自操作
    • C、正常、断电降弓
    • D、本身系统故障、断电降弓

    正确答案:D

  • 第20题：

    一般情况下，操作人员对加弹机报警菜单的巡检频次为（）h／次。

    • A、8
    • B、2
    • C、7
    • D、6

    正确答案:B

  • 第21题：

    加弹机开车前安全检查内容包括（）。

    • A、机器的运行部件是否已紧固
    • B、柜门是否已关到位
    • C、操作人员是否按要求劳保着装
    • D、设备边是否有人在作业

    正确答案:A,B,C,D

  • 第22题：

    单选题
    全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ①②④

    D

    ①②③④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    错发操作命令或人员误操作，造成断路器跳闸或导致接触网失电属于（）。

    正确答案： 一般D类事故
    解析： 暂无解析

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