增压泵出口压力不允许有波动。

第1题：

长丝生产过程中，造成增压泵出口压力波动的原因（）。

• A、现场停计量泵
• B、现场停卷绕头
• C、停液相热媒炉
• D、切换过滤器

第2题：

新氢压缩机出口流量波动的原因有（）

• A、入口压力波动大
• B、气阀故障
• C、各级压力控制阀故障
• D、反应系统压力波动大

第3题：

一台热媒炉停运后，正确的做法是（）。

• A、提高燃料油增压泵出口压力
• B、降低燃料油增压泵出口压力
• C、向停运热媒炉闪蒸罐补充热媒
• D、开炉底部排放阀，降低停运热媒炉闪蒸罐液位

第4题：

能使出口压力高于进口压力并且保持压力恒定的液压控制阀是（）。

• A、增压泵
• B、减压泵
• C、止回阀
• D、限压阀

第5题：

离心泵入口管线有堵塞趋势，此时会发生哪种现象（）。

• A、电流降，出口压力波动，噪声加大
• B、电流降，出口压力增大，振动增大
• C、电流升，出口压力下降，噪声加大
• D、电流波动，出口压力波动，振动增大

第6题：

离心泵切换时应尽量避免（）。

• A、出口流量的波动
• B、出口压力的波动
• C、出口流量和压力的波动
• D、动作过快

第7题：

减压阀阻尼孔堵塞会导致（）。

• A、出口压力调不高
• B、出口无压力
• C、出口压力调不低
• D、出口压力波动

第8题：

调压站供气压力故障包括：出口压力降低；停止供气；出口压力过高，（）等。

• A、关闭压力过高
• B、出口压力升高
• C、出口压力为额定压力
• D、出口压力波动频繁

第9题：

当左主燃油增压泵电门在ON位，左主燃油增压泵出口压力低于18psi时，在EICAS上会显示何信息？

• A、红色L FUEL PRESS LOW
• B、琥珀色L MAIN FUEL FAIL
• C、琥珀色L ALT FUEL FAIL

第10题：

什么情况使主油箱增压泵LOW PRESS灯亮（）

• A、中央油箱增压泵与主油箱增压泵同时打开
• B、主油箱增压泵出口压力过低
• C、主油箱增压泵电门打开且出口压力过高
• D、中央油箱增压泵电门打开且出口压力过高

第11题：

第12题：

第13题：

脱氢分馏塔塔底泵抽空时（）。

• A、电流表有波动
• B、电流表无波动
• C、出口压力表有波动
• D、出口压力表无波动

第14题：

处理热媒炉油枪堵塞应注意（）。

• A、避免气相热媒总管的压力波动
• B、降低另外两台炉子负荷
• C、降低燃料油增压泵出口压力
• D、保持燃料油进炉前的循环的

第15题：

关于燃油箱增压泵，描述正确的是（）。

• A、每个燃油箱中各有两个增压泵
• B、四个主油箱增压泵，两个中央油箱增压泵，但都安装在中央油箱中
• C、三个主油箱增压泵，三个中央油箱增压泵
• D、主油箱增压泵的出口压力大于中央油箱增压泵的出口压力

第16题：

真空冷凝液泵入口温度升高，则有可能导致（）。

• A、入口压力升高
• B、出口压力升高
• C、出口压力波动
• D、入口压力波动

第17题：

离心泵入口管线有堵塞趋势，此时出现（）。

• A、电流降，出口压力波动，噪声加大
• B、电流降，出口压力增大，振动增大
• C、电流升，出口压力下降，噪声加大
• D、电流波动，出口压力波动，振动增大

第18题：

注水系统启动增压泵时（）必须无PALL-A2102或PAL-A2112信号

• A、出口压力
• B、进口压力
• C、进口流量
• D、出口流量

第19题：

减压阀阻呢孔堵塞会导致（）。

• A、出口无压力
• B、出口压力调不高
• C、出口压力调不低
• D、出口压力波动

第20题：

如果电源系统正常，但是所选燃油增压泵出口压力一直低于18psi,另一个燃油增压泵能否自动上线？

• A、能
• B、不能

第21题：

什么情况使中央油箱增压泵LOW PRESS灯亮（）

• A、中央油箱增压泵出口压力低
• B、中央油箱增压泵失效
• C、因为115V交流转换汇流条上没电，所以中央油箱增压泵失效
• D、中央油箱增压泵出口压力低且中央油箱增压泵在ON位

第22题：

燃油交输活门关闭时，EICAS信息“LFUELSYSPRESS”表示什么意思？（）

• A、左侧增压泵压力低
• B、左侧超控泵压力低
• C、左侧增压泵和超控泵压力低
• D、左右两侧增压泵和超控泵压力低

第23题：