铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。A、配合B、密封C、接合D、封闭

题目

铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。

  • A、配合
  • B、密封
  • C、接合
  • D、封闭
相似考题

1.手工研磨气门时,应首先将气门、气门座和气门导管进行()。A、清洗擦干B、涂上机油C、涂研磨沙D、试磨

2.气门密封锥面应与气门座配对研磨。

3.磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。

4.在利用机械研磨气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨。

更多“铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。”相关问题

  • 第1题：

    气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。

    • A、15°
    • B、45°
    • C、30°
    • D、75°

    正确答案:D

  • 第2题：

    气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。

    • A、气门座的中下部
    • B、气门的中下部
    • C、气门座的上部

    正确答案:A

  • 第3题：

    在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    关于气门研磨，下列哪种方法不正确？（）。

    • A、研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机
    • B、手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转
    • C、气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.50~2.50mm，排气门为1.00~2.00mm
    • D、研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕

    正确答案:C

  • 第5题：

    铰削气门座一般应在更换气门导管之前进行。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。

    • A、调整气门间隙时，气门与气门座间有积炭杂质
    • B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣
    • C、新镶的气门座材料太软，气门与气门座接触环带过窄
    • D、研磨气门后气门砂未清除干净

    正确答案:B

  • 第7题：

    铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）

    • A、甲对
    • B、已对
    • C、都对
    • D、都不对

    正确答案:B

  • 第8题：

    柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。

    • A、气门座的光磨
    • B、气门座的铰削
    • C、气门与气门座互研
    • D、气门研磨机研磨

    正确答案:C

  • 第9题：

    填空题
    柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。

    正确答案： 研磨
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。
    A

    气门座的中下部

    B

    气门的中下部

    C

    气门座的上部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。

    正确答案： 密封性
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    铰削气门座时，利用（）作为定位基准。

    • A、气门导管
    • B、气门座圈
    • C、气门杆

    正确答案:B

  • 第14题：

    柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。


    正确答案:研磨

  • 第15题：

    下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）

    • A、气门座圈有裂纹、松动
    • B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
    • C、气门关闭不严
    • D、气门座圈烧蚀或磨损严重
    • E、气门间隙过大

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    简述气门座的铰削顺序。


    正确答案: 初铰45°斜面；铰上斜面，用75°铰刀铰削15°上斜面，缩小和改变上接触面；铰下斜面，用15°铰刀铰削75°下斜面，缩小和改变下接触面；初铰后试配，气门工作面接触在其中下部；精铰45°斜面。

  • 第17题：

    气门组装后，气门与气门座必须进行水压试验。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）

    • A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨
    • B、气门座应切削成标准的角度
    • C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平
    • D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。

    • A、气门与气门座互研
    • B、气门研磨机研磨
    • C、气门座铰削
    • D、气门座的手工研磨

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    铰削气门座时，利用（）作为定位基准。
    A

    气门导管

    B

    气门座圈

    C

    气门杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气门座铰削时，当气门密封面靠近气门杆处时应使用（）绞刀修正。
    A

    15°

    B

    45°

    C

    30°

    D

    75°


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当加工气门座时，下列哪个选项不对？（）
    A

    当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨

    B

    气门座应切削成标准的角度

    C

    气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平

    D

    密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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