第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是()
第3题:
用于承受较大横向载荷一般采用()。
第4题:
一般构件上的铆钉都受()和挤压作用。
第5题:
()用于承受较大横向载荷的接合缝,如桥梁、钢架和车辆等钢结构中。
第6题:
一个铆钉所能承受的力,须考虑受剪和承压两种情况,采用其()。
第7题:
在铆接过程中,由于铆钉需承受较大的塑性变形,要求铆钉材料须具有良好的()。
第8题:
如果在结构的同一条传力路线上混合使用铆钉和螺栓,则容易使铆钉超载。这是因为()。
第9题:
飞机结构中使用的铆钉主要承受()
第10题:
一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受()。
第11题:
对
错
第12题:
一般
严密
不严密
非常严密
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
铆钉不承受大的(),但对接合缝要求绝对紧密,这就是紧密铆接的特点。
第15题:
滚动轴承一般不用于承受轴向力或承受部分轴向力。
第16题:
铆钉直径一般是根据工件()来选择。
第17题:
一般铆钉承受哪些力?
第18题:
铆钉连接的破坏一般情况下都是由于钢板孔壁承受压力不够,而被挤坏。
第19题:
密固铆接要求铆钉能承受大作用力,要求接合缝()。
第20题:
在飞机结构修理设计中()。
第21题:
构件受拉力时,拉力是通过补板接缝一边的铆钉传给补板的。铆钉在传力中要承受()作用。
第22题:
飞机铆钉承受剪切力的部分是()。
第23题:
对
错
第24题:
较小
较大
平均值
平方和再开方