离合器打滑有那几种原因？如何处理？
题目
离合器打滑有那几种原因？如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1.压力弹簧疲劳过软或因热变形弹力衰退。（更换压盘总成）
2.摩擦表面有油污（查明和排除油污来源，去除摩擦片表面油污或更换从动盘）
3.离合器过热，摩擦片烧蚀（更换从动盘）
4.摩擦片过度磨损（更换从动盘）
5.分离轴承与分离环之间无间隙（调整间隙2—3MM）
6.从动盘或压盘总成翘曲、变形（更换从动盘或压盘总成）
7.液压离合器出现踏板行程越来越高
（检查调整总泵顶杆或分泵推杆行程，排空气畅通油路）
8.操作不当（正确操作）
2.摩擦表面有油污（查明和排除油污来源，去除摩擦片表面油污或更换从动盘）
3.离合器过热，摩擦片烧蚀（更换从动盘）
4.摩擦片过度磨损（更换从动盘）
5.分离轴承与分离环之间无间隙（调整间隙2—3MM）
6.从动盘或压盘总成翘曲、变形（更换从动盘或压盘总成）
7.液压离合器出现踏板行程越来越高
（检查调整总泵顶杆或分泵推杆行程，排空气畅通油路）
8.操作不当（正确操作）
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第1题：
皮带打滑的原因有哪些？该如何处理？
正确答案: 皮带打滑的原因：1）皮带配重过轻；
2）拉紧装置卡涩；
3）皮带过负荷；
4）皮带非工作面有水。
处理：1）增加皮带配重；
2）检查拉紧机构；
3）控制皮带负荷；
4）清除积水。 -
第2题：
在工作条件正常时，摩擦离合器打滑是什么原因？怎样处理？
正确答案: （1）摩擦片有油污或杂物，应清洗和打毛。
（2）摩擦片损坏严重，应更换。
（3）离合摩擦片间隙过大，应调整间隙。 -
第3题：
卸船机小车打滑的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因：
1.轨道面或行走轮表面有油；
2.轮压不均匀；
3.同一轨面标高相差过大；
4.下雨天轨道滑。
方法：
1.清理油污；
2.通知检修处理；
3.下雨天放慢操作速度。 -
第4题：
离合器打滑是由哪些原因造成的？
正确答案: ⑴踏板没有自由行程；
⑵压紧弹簧受热变软；
⑶摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长过多；
⑷摩擦片表面沾有油污；
⑸摩擦片硬化，使摩擦系数降低；⑹铆钉外露；
⑺摩擦片严重烧蚀。 -
第5题：
车辆运行急加速时出现离合器打滑现象，引起离合器打滑的主要原因是（）
- A、离合器自由行程过大
- B、离合器自由行程过小
- C、离合器分离杠杆调整不当
正确答案:B -
第6题：
如何判断汽车离合器打滑的现象？并分析产生的原因。
正确答案: 汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走。
（2）汽车在行使中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加。
（3）汽车上坡、重载是打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
（4）发动机过热。
（5）燃料消耗增加。
原因：
（1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处于半分离状态。
（2）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。
（3）摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污
（4）离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
（5）离合器压盘磨损过薄或变形 -
第7题：
胶带打滑有哪几种主要原因？
正确答案: （1）初张力太小，造成胶带打滑；
（2）滚筒同胶带的磨擦力不够；
（3）机尾滚筒轴承损坏无法转动或上下托辊轴承损坏不转的太多；
（4）胶带弛度过大，上下胶带相擦阴力加大滚筒上圆周力克服不了；
（5）胶带负荷过重，超出电机张力；
（6）正常情况下，启动速度过快；
（7）胶带最大张力过大，但松边张力并未相应加大。 -
第8题：
离合器打滑的原因有（）等。
- A、踏板自由行程过大
- B、踏板没有自由行程
- C、离合器分离叉磨损
正确答案:B -
第9题：
主离合器沾油打滑时如何清洗？
正确答案:将发动机熄火，打开检视孔盖，旋下壳体下部放油塞，分开离合器，用喷油枪喷注汽油在摩擦片的工作面上，使汽油完全从摩擦片的工作面上流下，主离合器清洗后应该重新润滑各润滑点，旋上放油塞和装好检视孔盖。 -
第10题：
离合器压紧弹簧过硬也是造成离合器打滑的原因。
正确答案:错误 -
第11题：
问答题如何判断汽车离合器打滑的现象？并分析产生的原因。正确答案： 汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走。
（2）汽车在行使中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加。
（3）汽车上坡、重载是打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
（4）发动机过热。
（5）燃料消耗增加。
原因：
（1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处于半分离状态。
（2）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。
（3）摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污
（4）离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
（5）离合器压盘磨损过薄或变形解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题胶带打滑有哪几种主要原因？正确答案： （1）初张力太小，造成胶带打滑；
（2）滚筒同胶带的磨擦力不够；
（3）机尾滚筒轴承损坏无法转动或上下托辊轴承损坏不转的太多；
（4）胶带弛度过大，上下胶带相擦阴力加大滚筒上圆周力克服不了；
（5）胶带负荷过重，超出电机张力；
（6）正常情况下，启动速度过快；
（7）胶带最大张力过大，但松边张力并未相应加大。解析： 暂无解析 -
第13题：
离合器发抖有几钟原因？如何处理？
正确答案: 1.分离杠杆的调整位置发生变化（按要求调整）
2.从动盘翘曲、变形（更换从动盘）
3.从动盘厚薄差过大，摩擦片表面不平，接触面不均匀。（更换从动盘）
4.压盘弹簧折断、歪斜或热变形造成压盘压力不均匀。（更换压盘总成）
5分离轴承接触不正常（检查分离轴承、分离叉是否正常，如需要更换就更换） -
第14题：
分析离合器打滑的主要原因有哪些？
正确答案: 离合器打滑的主要原因有：
（1）离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。
（2）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。
（3）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。
（4）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。
（5）离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。
（6）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。一容：车容整齐
（4）喷油器的检修：
1）用示波器检查喷油器信号波形
2）检查喷油器电阻：脱开喷油器连接器。正常电阻：20℃时13.4Ω~14.2Ω。 -
第15题：
离合器踏板自由行程过大，是离合器打滑的主要原因。
正确答案:错误 -
第16题：
踏板自由行程（）是离合器打滑原因之一。
正确答案:过小 -
第17题：
离合器打滑原因之一是踏板自由行程（）。
- A、有油污
- B、过小
- C、过大
- D、卡死
正确答案:B -
第18题：
简述离合器打滑有什么现象，是哪些原因造成？
正确答案: 一、现象
轨道车起步时动力不足，行驶中发动机转速增加，车速不能随之增加，上坡时感到没有力量等。严重打滑时，从离合器处散发出烧焦的臭味。
二、原因
1、踏板没有自由行程。
2、压紧弹簧受热变软。
3、摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长过多。
4、摩擦片表面沾有油污。
5、摩擦片硬化，使摩擦系数降低。
6、铆钉外露。
7、摩擦片严重烧蚀。 -
第19题：
如何确诊离合器打滑故障？
正确答案: 当怀疑离合器打滑时，可采取以下几种方法进行确诊：
（1）发动机静止时，拉紧手制动，挂入低速挡，用手摇柄搖发动机，若能摇转曲轴，则确诊为离合器打滑；
（2）原地，踩下离合器，拉紧手制动，挂低速挡，启动发动机，然后缓抬离合并轻踩油门，发动机无负荷感，再稍加油门，汽车不起步，发动机又不灭火，则确诊为离合器打滑。
（3）路试，挂低速挡，车速20～30km/h时，踩制动同时稍加油门，若发动机转速下降，说明离合器不打滑；反之，发动机转度升高，但车速未升高，则确诊为离合器打滑。 -
第20题：
离合器打滑的原因是什么？
正确答案: 离合器踏板没有自由行程或行程过小；踏板与驾驶室底碰擦或回位弹簧弹力不足，使他办不能完全回位；从动摩擦片过薄、硬化、腐蚀、铆钉头露出或沾有油污；压盘过薄、飞轮变形；压紧弹簧过热变软或折断；分离杠杆高度调整不当；离合器盖、飞轮连接螺栓松动；膜片弹簧弹力不足或开裂。 -
第21题：
离合器打滑的原因有可能是分离杆调整过高。
正确答案:正确 -
第22题：
带式输送机运行中胶带打滑的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因：（1）胶带张力不足；（2）胶带过载；（3）胶带非工作面有油、水或冰；（4）滚筒包胶磨损或损坏；（5）皮带被铁、木材或煤块等物卡死。
处理：（1）检修调整拉紧装置；（2）减少负荷；（3）停机后向传动滚筒撒松香或清除油、冰或水；（4）检修滚筒外包胶层；（5）清除卡物。 -
第23题：
问答题分析离合器打滑的主要原因有哪些？正确答案： 离合器打滑的主要原因有：
（1）离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。
（2）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。
（3）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。
（4）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。
（5）离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。
（6）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。一容：车容整齐
（4）喷油器的检修：
1）用示波器检查喷油器信号波形
2）检查喷油器电阻：脱开喷油器连接器。正常电阻：20℃时13.4Ω~14.2Ω。解析： 暂无解析