双小车岸桥的SPSS功能主要包含小车防撞和()两大保护模块。
第1题:
岸桥的应急机构一般有俯仰应急装置、起升应急装置、小车应急装置。
第2题:
双小车岸桥处于手动操作模式时,防碰撞主要通过对相邻起重机()进行检测,当小于安全距离时,进行减速、停车。
第3题:
双小车岸桥的门架小车出现故障停放在安全维修区域时,主小车无法对AGV进行位置判断,故此情况下集装箱的装卸需要采用进程操控模式。
第4题:
在双小车岸桥处于自动作业模式或进程中控作业模式时,起重机间的防撞主要通过两台起重机间的数据通讯告知对方各自大车的位置,通过PLC对比安全距离进行减速,停止。
第5题:
岸桥具超过停止限位高度后,自己任可慢速推拉小车到停车位
第6题:
岸桥小车停于中、后大梁任何位置,俯仰均可正常动作。
第7题:
双小车岸桥的主小车对中转平台进行装卸集装箱作业时,只能采用自动运行模式。
第8题:
岸桥小车、俯仰驱动可以共用一个交流调速驱动器。
第9题:
岸桥小车行走距离等于前伸距、轨距和后伸距之和。
第10题:
下车后未关闭取暖设备的电源,容易造成的后果是()
第11题:
为了确保岸桥小车平稳进入减速区内,防止小车出现打滑现象,进入减速区前的小车运行速度应()减速区内速度。
第12题:
急停
PLC输入模块
变频器上电接触器
变频器
第13题:
在双小车岸桥的中转平台上,只要主小车或门架小车进入平台区域,锁钮工作人员就无法进入平台区域进行锁钮拆装。
第14题:
现代接力式双小车岸桥的特点()。
第15题:
在双小车岸桥进行边装边卸业务或双箱吊及双吊具操作时,主小车跨域中转平台,过程应采用()运行模式。
第16题:
双小车岸桥生产工作时,门架小车速度慢于主小车。
第17题:
双小车岸桥工作时,为了避免主小车不门架小车的碰撞,除了设置硬件限位防碰撞技术外还设置了软件防碰撞技术。
第18题:
双小车岸桥为了防止主小车和门架小车在装卸箱时发生碰撞,在司机室设置了状态指示灯以便让主小车司机直观的了解两个小车的实时位置。()表示两小车之间达到减速距离。
第19题:
双箱形结构主梁的岸桥比单箱梁的岸桥,小车机构起制动时,惯性力矩影响小。
第20题:
桥,门式起重机小车部分主要由小车运行机构和()两部分所组成。
第21题:
小车后防撞电眼信号输入到()控制小车停车
第22题:
岸桥小车能够正常停在小车通道口且能正常通过时,不允许从小车维修平台应急通道通过。
第23题:
小车架
起升机构
吊钩