对于车身结构的尺寸变化一般要首先校正（）方向的尺寸A、长度B、宽度C、高度D、长度或者宽度

题目

对于车身结构的尺寸变化一般要首先校正（）方向的尺寸

  • A、长度
  • B、宽度
  • C、高度
  • D、长度或者宽度
相似考题

1.车身尺寸图中，长度方向的尺寸以（）为基准。A、中心面B、水平面C、零平面D、都可以

2.对于圆形刀结构型式的设计要首先估算（），再按企业标准选用接近的标准尺寸。A、内径B、外径C、端面D、角度

3.为保证校正质量，一般情况下，模膛的水平方向的尺寸应（），而模膛垂直方向尺寸在正常情况下应（）终锻模膛高度尺寸。A、适当增大B、不变C、增大D、略小于

4.当车身发生扭转变形时，在（）方向上尺寸会有变化。A、高度B、宽度C、长度

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  • 第1题：

    利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    小型乘用车的车身尺寸控制点，一般位于车身设计尺寸基准点，或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    车身校正架上的量具尺寸非常精确，一般量具允许误差小于或等于1mm。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    对于整体式车身必须使用多点固定拉伸，一般要保证（）个尺寸的固定点。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:D

  • 第5题：

    标注线性尺寸时，尺寸数字的方向应优选（）。

    • A、水平
    • B、垂直
    • C、在尺寸线上方
    • D、随尺寸线方向变化

    正确答案:D

  • 第6题：

    判断题
    在使用框架式校正仪时不考虑车身具体尺寸的变化是多少。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）
    A

    车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁

    B

    在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目

    C

    在拉拨之前没有必要测量车身尺寸

    D

    固定车身两点支撑即可


    正确答案： B
    解析： 车身校正的基本方法 ：1）车身校正顺序 车身校正一般应按先长度校正，再倾斜校正，最后高度校正的顺序进行。
    2）车身校正基本原理 由于碰撞使车身产生了变形,校正这些变形总是伴随着施力拨拉的 过程.拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反,且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向，以达到更理想的效果。
    车身校正前的准备工作：在校正前，一般在车身下部的四个位置都要进行固定；对车身进行测量，车身主要控制点尺寸在拉伸中始终要不断进行测 量和监控,以保证修复的准确性。故此题答案选B。

  • 第9题：

    判断题
    使用超声波测量系统，在校正过程中，修理人员可以直接看到车身尺寸的变化情况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。
    A

    长度

    B

    宽度

    C

    高度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在车身修理时，要先对车身的中部（乘坐室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。

    • A、长度
    • B、宽度
    • C、高度

    正确答案:C

  • 第14题：

    工件尺寸公差与冲模刃口尺寸的制造偏差原则上标注为（）。但对于磨损后无变化的尺寸，一般标注（）。


    正确答案:单向公差；双向偏差

  • 第15题：

    具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）

    • A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁
    • B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目
    • C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸
    • D、固定车身两点支撑即可

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    对于整体式车身而言，车身（）是车身修复过程中的一个关键因素。
    A

    尺寸的精确度

    B

    尺寸的数值大小

    C

    尺寸的合理性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    校正（拉伸）车身时，（）可以看作是确定有效拉力方向的原则。
    A

    把力加在与变形相反的方向

    B

    把力加在与变形相同的方向

    C

    精确地恢复车身的尺寸与状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    小型乘用车的车身尺寸控制点，一般位于车身设计尺寸基准点，或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车身校正的重点是（）。
    A

    精确地恢复车身的尺寸与状态

    B

    精确地恢复车身的尺寸

    C

    精确地恢复车身的状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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