拉伸中车身出现移动，要（）。A、拧紧螺栓后继续拉伸B、把车身移动到拉伸前的位置后，拧紧螺栓后继续拉伸C、重新找到新的基准后，拧紧螺栓后继续拉伸D、继续拉伸

题目

拉伸中车身出现移动，要（）。

  • A、拧紧螺栓后继续拉伸
  • B、把车身移动到拉伸前的位置后，拧紧螺栓后继续拉伸
  • C、重新找到新的基准后，拧紧螺栓后继续拉伸
  • D、继续拉伸
相似考题

1.在车身矫正过程中,对金属部件进行拉伸矫正时,将金属拉伸到原有尺寸即可完成拉伸。()此题为判断题(对，错)。

2.在拉伸时,应该对车身边拉伸边测量。()此题为判断题(对，错)。

3.撕裂强度试验过程中夹持器移动速度要保持规定的恒速：裤形试样的拉伸度为（）mm/min，直角形或新月形试样的拉伸速度为（）mm/min。

4.使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“拉伸中车身出现移动，要（）。”相关问题

  • 第1题：

    在拉伸时，应该对车身边拉伸边测量


    正确答案:正确

  • 第2题：

    （）不能消除车身拉伸时产生的内应力

    • A、加热
    • B、锤击
    • C、时效
    • D、反向拉伸

    正确答案:D

  • 第3题：

    当车身前大梁受到碰撞变形之后，在拉伸受损部位时通常我们会采用（）。

    • A、单点拉伸
    • B、联结拉伸
    • C、多点拉伸
    • D、单点推压

    正确答案:C

  • 第4题：

    变形复杂的车身构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    拉伸时，只用一个夹具夹持车身即可


    正确答案:错误

  • 第6题：

    判断题
    拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正，来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    车身板件在拉伸破裂一个大裂口，要怎样处理（）
    A

    对接焊起来

    B

    后面要加衬板焊起来

    C

    更换新的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    拉伸中车身出现移动，要（）
    A

    拧紧螺栓后继续拉伸

    B

    把车身移动到拉伸前位置后，拧紧螺栓后继续拉伸

    C

    重新找到新的基准后，拧紧螺栓后继续拉伸

    D

    更换拉伸工具


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于车身校正，（）的说法是正确的。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身

    B

    汽车在固定前，要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中要边测量边拉伸


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。

    • A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身
    • B、车身在固定前，就要把测量基准找好
    • C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了
    • D、校正中拉伸好后再测量

    正确答案:B

  • 第14题：

    拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    对于整体式车身必须使用多点固定拉伸，一般要保证（）个尺寸的固定点。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:D

  • 第16题：

    关于车身的拉伸修复工作，下列说法错误的是：（）

    • A、在拉伸时由于应力回弹原因，所以需要适当的过度拉伸
    • B、在拉伸过程中，由于应力原因，所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分
    • C、在拉伸过程中，需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定，以确保造成二次损伤
    • D、在拉伸过程中，可随意拉伸

    正确答案:D

  • 第17题：

    拉伸时，塔柱不固定会损坏车身。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    判断题
    车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理

    B

    按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序

    C

    车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确

    D

    向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身

    B

    车身在固定前，就要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中拉伸好后再测量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    客车车身校正操作时，要采用拉伸保持平衡（消除应力）再拉伸再保持平衡（消除应力）的方法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    使用平台式车身校正仪校正车身时，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容