在工艺系统刚性好的条件下，粗车时，应选择大的切削深度，将余量尽快切除。

第1题：

粗车选择切削用量时，首先尽量选大的切削速度。

第2题：

确定车刀主偏角大小的主要依据是（）。

• A、工件材料越硬，主偏角应大些
• B、工件材料越硬，主偏角应小些
• C、工艺系统刚性好时，主偏角可取大值
• D、工艺系统刚性差时，主偏角宜取大值
• E、有时要考虑工件形状

第3题：

在车削加工中，粗车时合理的切削用量应选择（）。

• A、较低的切削速度、较大的进给量、较大的切削深度
• B、较高的切削速度、较小的进给量、较小的切削深度
• C、较低的切削速度、较小的进给量、较大的切削深度
• D、较高的切削速度、较大的进给量、较小的切削深度

第4题：

切削加工时，切削速度的选择要受（）的限制。

• A、机床功率
• B、工艺系统刚性
• C、工件材料
• D、刀具寿命
• E、工序基准的选择

第5题：

消除工艺系统热变形对工件镗削质量影响的主要方法有（）。

• A、粗、精镗分开
• B、采用切削液进行镗削
• C、增加人工时效工序
• D、降低切削速度
• E、减小切削深度
• F、减少切削余量

第6题：

复杂箱体的装夹，夹紧着力点应选在边缘为实体或有筋板处，此时受压部位（）。

• A、刚性好、变形小，切削时不易产生振动
• B、刚性差，但差形小，切削时不易产生振动
• C、刚性好，但变形大，切削时不易产生振动
• D、强度大、塑性差，振动小

第7题：

镗刀（）的选择原则是：粗加工小于精加工；切削铸铁小于切削钢件；工艺系统刚度差时应小于工艺系统好时。

• A、前角
• B、后角
• C、主偏角
• D、副偏角

第8题：

对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时，切削深度的选择应采用（）。

• A、小切削深度
• B、切深超过硬皮或冷硬层
• C、大的切削速度
• D、越大越好

第9题：

减少薄壁零件产生变形的主要措施有（）。

• A、改变装夹着力点位置
• B、减小切削力
• C、增强刀杆刚性
• D、增大精车余量
• E、选择刚性好的机床

第10题：

粗车时，为了提高生产效率，应如何选择切削用量？

第11题：

第12题：

第13题：

对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时，切削深度的选择应采用（）。

• A、小切削深度
• B、切深超过硬皮或冷硬层

第14题：

粗车时，应首先选择一个尽量大的（），在工艺系统刚性许可的情况下，尽量将余量一次切除。

第15题：

关于粗车与精车的描述，不正确的一项是（）

• A、粗车对加工精度和表面质量要求不高，而精车则反之
• B、粗车的切削速度一般较低，进给量和切削深度较大
• C、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较大
• D、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较小

第16题：

在系统刚性允许的情况下，粗铣时铣削用量的选择，首先应考虑增加（）。

• A、铣削深度
• B、每齿进给量
• C、铣削速度
• D、切削厚度

第17题：

消除工艺系统热变形对工件镗削质量影响主要方法有（）。

• A、粗、精镗分开
• B、采用切削液进行镗削
• C、增加人工时效工序
• D、降低切削速度
• E、减小切削深度
• F、减少切削余量

第18题：

（）主要受工艺系统刚度的限制，在刚度允许的情况下，尽可能使之等于工件的加工余量。

• A、进给量
• B、切削宽度
• C、切削深度
• D、走刀量

第19题：

在（）条件下，增大铣削层深度和进给量进行强力铣削，可显著地提高生产率。

• A、工艺装备有足够的刚性
• B、工艺系统有足够的刚性
• C、工艺装备和工艺系统有足够的刚性
• D、刀具有足够的刚性

第20题：

精车时加工余量较小，为提高生产率，应选择（）大些。

• A、进给量
• B、切削速度
• C、切削深度
• D、切削宽度

第21题：

粗车时的加工余量都比较大，为了提高生产率，需要减少（）。

• A、切削时间
• B、切削速度
• C、切削深度
• D、切削次数

第22题：

第23题：