在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（　）。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足

题目

在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（　）。

  • A、车床导轨磨损
  • B、前后两顶尖刚度不足
  • C、刀架刚度不足
  • D、工件刚度不足
相似考题

1.在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。

2.在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。A、鞍形B、鼓形C、无影响

3.在车床两顶尖间车削细长光轴，由于机床和工件的刚性均差，故车削后光轴呈() 。A.中凹马鞍形B.锥形C.腰鼓形D.双曲线形

4.用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。()此题为判断题(对，错)。

更多“在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，”相关问题

  • 第1题：

    在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。

    A、车床主轴刚度不足

    B、两顶尖刚度不足

    C、刀架刚度不足

    D、工件刚度不足


    参考答案：D

  • 第2题：

    用分度插盘车削多线外螺纹时，被加工工件应在（）装夹。

    • A、两端顶尖之间
    • B、卡盘上
    • C、分度插盘上

    正确答案:A

  • 第3题：

    试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。


    正确答案: 1）工件产生腰鼓形形状误差——主要原因是加工时工件刚度不足；
    2）工件产生尺寸由大到小的锥形——主要原因是加工时工件和刀具产生热变形。

  • 第4题：

    在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）

    • A、凹凸
    • B、凹凹
    • C、凸凹
    • D、凸凸

    正确答案:A

  • 第5题：

    在车削细长光轴时宜选用（）

    • A、两爪跟刀架
    • B、三爪跟刀架
    • C、顶尖

    正确答案:B

  • 第6题：

    在车床两顶尖上装夹车削光轴，加工后检验发现中间直径偏小，两端直径偏大，其最可能的原因是（）。

    • A、前顶尖刚度不足
    • B、刀具刚度不足
    • C、工件刚度不足
    • D、刀尖高度位置不准确
    • E、后顶尖刚度不足

    正确答案:A,E

  • 第7题：

    在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）

    • A、前后顶尖刚度不足
    • B、工件刚度不足
    • C、刀架刚度不足
    • D、传动力误差

    正确答案:B

  • 第8题：

    在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）

    • A、车床主轴刚度不足
    • B、两顶尖刚度不足
    • C、刀架刚度不足
    • D、工件刚度不足

    正确答案:D

  • 第9题：

    在车床用双顶尖装夹车削轴类零件时，若后顶尖在水平方有偏移，则会出现双曲面形的圆柱度误差；若后顶尖在铅垂面方向有偏移，则会出现锥形的圆柱度误差。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
    A

    车床主轴刚度不足

    B

    两顶尖刚度不足

    C

    刀架刚度不足

    D

    工件刚度不足


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。
    A

    工件刚度不足

    B

    前后顶尖刚度不足

    C

    车床纵向导轨直线度误差

    D

    导轨扭曲


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。

    正确答案： 腰鼓
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。

    A、前后两顶尖刚度不足

    B、刀架刚度不足

    C、工件刚度不足


    参考答案：A

  • 第14题：

    曲轴加工常用的装夹方法有（）。

    • A、用两顶尖装夹
    • B、用一夹一顶装夹
    • C、用偏心夹板装夹
    • D、用专用夹具装夹

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。

    • A、工件刚度不足
    • B、前后顶尖刚度不足
    • C、车床纵向导轨直线度误差
    • D、导轨扭曲

    正确答案:A,C

  • 第16题：

    两顶尖装夹轴类工件时，工件两端面必须先（），用两顶尖装加工件的主要缺点是（），因此不适合装夹（）工件。


    正确答案:车平，打中心孔；夹紧力小；切削力大的

  • 第17题：

    在车床双顶尖上装夹加工光轴的外圆，检测发现有腰鼓形误差，应是（）引起的。

    • A、机床几何误差
    • B、工件刚性较弱
    • C、机床的刚性较弱
    • D、工件的热变形

    正确答案:B

  • 第18题：

    拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹。

    • A、两顶尖
    • B、角铁
    • C、花盘
    • D、三爪定心卡盘

    正确答案:C

  • 第19题：

    在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。


    正确答案:腰鼓形

  • 第20题：

    在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）

    • A、[A]：车床主轴刚度不足
    • B、[B]：两顶尖刚度不足
    • C、[C]：刀架刚度不足
    • D、[D]：工件刚度不足

    正确答案:D

  • 第21题：

    多选题
    在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现零件中部直径偏小，两头直径偏大，其可能的原因有（）
    A

    工件刚度不足

    B

    前后顶尖刚度不足

    C

    车床纵向导轨直线度误差

    D

    导轨扭曲


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在车床中用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）
    A

    [A]：车床主轴刚度不足

    B

    [B]：两顶尖刚度不足

    C

    [C]：刀架刚度不足

    D

    [D]：工件刚度不足


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大可能的原因是（）。
    A

    车床主轴刚度不足

    B

    两顶尖刚度不足

    C

    刀架刚度不足

    D

    工件刚度不足


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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