磨削机床床身导轨时,由于磨削热会使导轨产生中凸。
第1题:
精密机床床身导轨的修复主要采用()方法。
第2题:
刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素。
第3题:
用砂轮端面磨削导轨时,若不用切削液冷却,导轨会由于热变形而被磨成中凸。(质量分析)
第4题:
床身导轨的精加工方法有刮削、精刮、磨削。
第5题:
磨削床身导轨时,采用端面磨削时的碗形砂轮对磨削液的击碎能力很大,从而使磨削区域的冷却能力变得很小。
第6题:
由于万能磨床的()使磨削工作圆周呈鼓形或鞍形。
第7题:
磨削工件圆周是鼓形或鞍形主要原因是机床安装水平发生变化,此时可以重新调整( )在水平面内及垂直面内的直线精度,使之达到机床安装要求。
第8题:
CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
第9题:
磨削车床床身导轨面时,要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度,其磨削余量小于0.5mm,选择精基准时常采用()定位方式。
第10题:
由于机床都有良好的地基,床身导轨与立柱导轨的垂直度永不会差。
第11题:
在导轨加工中,先磨削中间最长段,以此作样板,再用样板去检验另外两段()的几何形状。
第12题:
对
错
第13题:
在检查车床床身导轨在垂直平面内的直线度时,由于机床导轨中间部分使用的机会多,因此规定导轨中部只允许()。
第14题:
磨削床身导轨面时,由于切削热的影响(不考虑其它因素),会使加工后床身导轨面呈()误差。
第15题:
简述导轨磨削的特点。
第16题:
在导轨加工中,先磨削中间最长段,以此作样板,再用样板去()另外两段床身导轨的几何形状。
第17题:
对坐标镗床床身导轨的修复工作主要以()方法进行。
第18题:
在刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要因素。
第19题:
回转运动导轨副机床的床身只有()导轨形式。
第20题:
车床出厂检验标准中规定导轨只允许中凸,主要考虑()
第21题:
磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。
第22题:
在企业不具有大型精密导轨加工机床的条件下,人工()是唯一的加工床身导轨的方法。
第23题:
互为基准
基准重合
自为基准
基准统一