阀型避雷器的构造和各部件的作用是什么？
题目
阀型避雷器的构造和各部件的作用是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）瓷绝缘套。对地起绝缘作用。
（2）火花间隙。采用多个短间隙串联组成，使正常情况下阀片与电力系统隔离，而在过电压击穿过后半个周波内将工频续流截断。单个火花间隙的形状是在两个冲压的铜片电极中间以0.5-1mm的云母隔开，每个间隙形成均匀电场，在电极与云母垫接触部分，电场强度特别集中，在冲击电压下那里首先局部光游离照射间隙工作部分，所以间隙的伏秒特性较平，分散性小，冲击放电电压与工频放电电压相差不多，保证良好的保护特性。
（3）并联电阻。这是一种高阻金钢砂电阻，仅在保护重要设备的避雷器中带有并联电阻。其作用是在工频电压下，使电压沿火花间隙分布均匀，而在冲击电压下间隙电容就成为有效的串级击穿。
（4）阀性电阻。即非线性电阻，它是由金刚砂和水玻璃共同混合，模制成饼，在低温下焙烧而成。其作用是在雷电流通过阀性电阻时，其电阻甚小，产生的残压不超过被保护设备的绝缘水平。当雷电流过后，其电阻变大，将工频续流峰值限制在80A以下，以保证火花间隙能可靠灭弧。
（5）上、下法兰及压紧弹簧及附件。
（2）火花间隙。采用多个短间隙串联组成，使正常情况下阀片与电力系统隔离，而在过电压击穿过后半个周波内将工频续流截断。单个火花间隙的形状是在两个冲压的铜片电极中间以0.5-1mm的云母隔开，每个间隙形成均匀电场，在电极与云母垫接触部分，电场强度特别集中，在冲击电压下那里首先局部光游离照射间隙工作部分，所以间隙的伏秒特性较平，分散性小，冲击放电电压与工频放电电压相差不多，保证良好的保护特性。
（3）并联电阻。这是一种高阻金钢砂电阻，仅在保护重要设备的避雷器中带有并联电阻。其作用是在工频电压下，使电压沿火花间隙分布均匀，而在冲击电压下间隙电容就成为有效的串级击穿。
（4）阀性电阻。即非线性电阻，它是由金刚砂和水玻璃共同混合，模制成饼，在低温下焙烧而成。其作用是在雷电流通过阀性电阻时，其电阻甚小，产生的残压不超过被保护设备的绝缘水平。当雷电流过后，其电阻变大，将工频续流峰值限制在80A以下，以保证火花间隙能可靠灭弧。
（5）上、下法兰及压紧弹簧及附件。
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第1题：
阀式避雷器的构造如何？
正确答案: 阀式避雷器的构造：由火花间隙和阀片组成，装在密封的磁套管内，火花间隙用铜征冲制而成，每对间隙用厚为0.5—1mm的云母垫圈隔开。 -
第2题：
下列关于阀型避雷器描述不正确的有（）。
- A、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多
- B、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少
- C、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少
- D、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多
正确答案:A,C -
第3题：
JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路是什么？
正确答案:制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力，以利列车全部缓解以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。 -
第4题：
缓解阀的构造和作用是什么？
正确答案: 缓解阀主要由阀上体、阀下体、阀杆、胶垫、弹簧、杠杆、杠杆销等零部件组成。缓解阀的作用是：当拉动或推动杠杆的端部时，杠杆以销子为支点而转动，阀杆被压下，使阀离开阀座，副风缸的压力空气即经由阀与阀座的间隙和排气孔排至大气。当松开杠杆时，阀借弹簧的弹力恢复关闭位置，停止排气。 -
第5题：
紧急放风阀的构造及作用是什么？
正确答案: 紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急鞲鞴杆、紧急鞲鞴、密封堵、膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成。
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 -
第6题：
阀型避雷器的工作原理是什么？
正确答案: 阀型避雷器主要由放电间隙和非线性电阻两部分组成，当高幅值的雷电波侵入被保护装置时，避雷器间隙先行放电，从而限制了绝缘上的过电压值，在泄放雷电流的过程中，由于非线性电阻的作用，又使避雷器的残压限制在设备的绝缘水平以下，雷电波过后，放电间隙和非线性电阻，又能自动将工频续流切断，恢复正常运行状态。 -
第7题：
阀型避雷器是由（）和阀型电阻组成。
正确答案:火花间隙 -
第8题：
阀型避雷器的主要部件是（）。
- A、间隙
- B、阀片
- C、瓷套
- D、间隙和阀片
正确答案:D -
第9题：
阀式避雷器的保护作用基于的三个前提是什么？
正确答案: （1）它的伏秒特性与被保护绝缘的伏秒特性有良好的配合，在一切电压波形下，前者均处于后者之下；
（2）它的伏安特性应保证其残压低于被保护绝缘的冲击电气强度。
（3）被保护绝缘必须处于该避雷器的保护距离之内。 -
第10题：
问答题JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路是什么？正确答案： 制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力，以利列车全部缓解以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题缓解阀的构造和作用是什么？正确答案： 缓解阀主要由阀上体、阀下体、阀杆、胶垫、弹簧、杠杆、杠杆销等零部件组成。缓解阀的作用是：当拉动或推动杠杆的端部时，杠杆以销子为支点而转动，阀杆被压下，使阀离开阀座，副风缸的压力空气即经由阀与阀座的间隙和排气孔排至大气。当松开杠杆时，阀借弹簧的弹力恢复关闭位置，停止排气。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题避雷器按其工作原理可分为（）、排气式避雷器、阀型避雷器。阀型避雷器分为（）型和磁吹避雷器。正确答案： 保护间隙,普通阀解析： 暂无解析 -
第13题：
下列关于阀型避雷器描述正确的有（）。
- A、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多
- B、低压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少
- C、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少
- D、高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片多
正确答案:B,D -
第14题：
阀型避雷器和金属氧化物避雷器的用途是什么？
正确答案: ⑴阀型避雷器：常用于配电变压器、电缆头终端头、柱上开关设备的防雷保护，也可用作变电站电气设备的防雷保护和电机的防雷保护等；
⑵金属氧化物避雷器：具有良好通流容量和抑制过电压的能力，是一种性能优良的避雷器。适用于配电变压器侧电能表及通信部门作防雷保护。 -
第15题：
紧急阀的构造及作用原理是什么？
正确答案: 紧急阀主要由阀体、紧急活塞、空心顶杆、夹心阀、传递杆、微动开关等组成。当制动管充风缓解时，紧急阀紧急活塞被制动管压力紧压在上盖上，同时，制动管压力经空心杆上缩孔Ⅰ，再经缩孔Ⅱ向紧急室充风，直至紧急活塞上下方压力相等。
当常用制动时，制动管压力降低，紧急室压力空气来不及经缩孔Ⅱ和Ⅰ逆流，此时紧急活塞稍下移，逆流压力空气只通过较大的缩孔Ⅰ向制动管逆流，不致产生紧急作用，当因列车分离等故障制动管压力迅速降低时，紧急室压力空气经缩孔Ⅰ逆流不及时，由于紧急活塞压力差增大，使活塞带动空心顶杆下移，顶开夹心阀，使制动管压力空气迅速排向大气，加快制动管排风，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 -
第16题：
车辆的基本构造有哪些？各构造部分的作用是什么？
正确答案: 车辆的基本构造包括车体及附属设备、走行部（转向架）、牵引动力装置、制动装置、车钩缓冲装置和电气系统等。
车体及附属设备：车体是车辆中乘坐乘客、司机驾驶的部分。
附属设备有两类，与乘车环境有关的设备，与车辆运行、控制有关的设备。
走行部：又称为转向架，是引导车辆沿钢轨或轨道（梁）运行，将荷载、冲击力等传递给轨道。其中动车转向架还装有牵引电动机及传动装置。
牵引动力装置：产生驱动力。
制动装置：作用是产生制动力。
车钩缓冲装置：作用首先是实现车辆与车辆的机械、电路与气路的连接，使车辆编组成列车、并传递动车牵引力；其次是吸收与缓和因列车加减速而引起的车辆间纵向冲击力，延长车辆使用寿命。
电气系统：分为主电路、辅助电路和控制电路。
主电路的作用是将电能转变为动能，驱动车辆运行，或通过电气制动将车辆的动能转变为电能，使车辆减速制动。
辅助电路是为车辆上的空气压缩机、通风机、空调装置和照明设备等提供用电的子系统。
控制电路是实现司机或ATO对主电路与辅助电路中各种电气设备的控制。 -
第17题：
简述阀型避雷器的构造及其作用。
正确答案: 阀型避雷器主要是由火花间隙和阀性电阻盘所组成，装在瓷套管内密封起来。火花间隙是用铜片冲制而成，每对间隙用0.5——1mm厚的云母垫圈隔开，每个火花间隙的放电压为2.5——3.0KV，正常情况下，电力系统没有过电压，避雷器的火花间隙具有足够的对地绝缘，但在电力系统中出现了危险的过电压时，火花间隙很快被击穿放电，使电流通过阀型电阻盘而流入大地。过电压消失后，线路恢复工频电压时，使火花间隙的对地绝缘迅速切断了工频电流，线路恢复正常运行。阀型电阻盘有个奇妙的特性，当通过雷电流时，阀性电阻盘上的电压降很小，雷电流过去以后，接着而来的工频电流，阀型电阻盘又变成高电阻，将工频电流限制到很小。 -
第18题：
要保证阀型避雷器起保护作用，必须使阀型避雷器的伏秒特性比被保护设备的绝缘伏秒特性高。
正确答案:错误 -
第19题：
NPT5型空气压缩机风阀的构造及作用是什么？
正确答案: NPT-5型空气压缩机的风阀由风阀座，风阀盖，吸气阀片，排气阀片和弹簧等组成，它是完成吸气、排气、并防止压缩空气逆流的作用。 -
第20题：
阀式避雷器的作用和原理是什么？
正确答案: 阀式避雷器是用来保护发、变电设备的主要元件。在有较高幅值的雷电波侵入被保护装置时，避雷器中的间隙首先放电，限制了电气设备上的过电压幅值。在泄放雷电流的过程中，由于碳化硅阀片的非线性电阻值大大减小，又使避雷器上的残压限制在设备绝缘水平下。雷电波过后，放电间隙恢复，碳化硅阀片非线性电阻值又大大增加，自动地将工频电流切断，保护了电气设备。 -
第21题：
问答题简述阀型避雷器的构造及其作用。正确答案： 阀型避雷器主要是由火花间隙和阀性电阻盘所组成，装在瓷套管内密封起来。火花间隙是用铜片冲制而成，每对间隙用0.5——1mm厚的云母垫圈隔开，每个火花间隙的放电压为2.5——3.0KV，正常情况下，电力系统没有过电压，避雷器的火花间隙具有足够的对地绝缘，但在电力系统中出现了危险的过电压时，火花间隙很快被击穿放电，使电流通过阀型电阻盘而流入大地。过电压消失后，线路恢复工频电压时，使火花间隙的对地绝缘迅速切断了工频电流，线路恢复正常运行。阀型电阻盘有个奇妙的特性，当通过雷电流时，阀性电阻盘上的电压降很小，雷电流过去以后，接着而来的工频电流，阀型电阻盘又变成高电阻，将工频电流限制到很小。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题阀型避雷器的作用是什么？其基本结构如何？正确答案： 避雷器是用来防护雷电产生的大气过电压（即过高电位）沿线路侵入变（配）电所或其它建筑物内，以其高电位危害被保护设备的绝缘。它一般应与被保护的设备并联接。当线路上出现危及设备绝缘的过电压时，它将对地放电，从而保护了设备的绝缘。
高压或低压阀型避雷器均由火花间隙和阀片电阻组成。火花间隙和阀片电阻均安装在密封的瓷套管内。火花间隙由铜片冲制而成，每对间隙用0.5~1mm厚的云母垫圈隔开。
在正常情况下，火花间隙阻止线路工频电流通过，但在大气过电压作用下，火花间隙将被击穿放电。阀片电阻是用陶料粘固起来的电工用金刚砂（碳化硅）颗粒组成的。它具有非线性特性，电压正常时，阀片的电阻很大；当出现过电压时，阀片的电阻变的很小。因此阀型避雷器在线路上出现过电压时，它的火花间隙被击穿，同时阀片呈现出低电阻，使雷电流顺畅地向大地泄放。但是过电压一旦消失，在线路恢复工频电压时，阀片将呈现很大的电阻，使火花间隙的绝缘迅速恢复而切断工频电流，从而保证线路恢复正常运行。
在低压阀型避雷器中，所串联的火花间隙和阀片少，高压阀型避雷器串联的火花间隙和阀片则随着电压的升高而增多。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题阀型避雷器的工作原理是什么？正确答案： 阀型避雷器主要由放电间隙和非线性电阻两部分组成，当高幅值的雷电波侵入被保护装置时，避雷器间隙先行放电，从而限制了绝缘上的过电压值，在泄放雷电流的过程中，由于非线性电阻的作用，又使避雷器的残压限制在设备的绝缘水平以下，雷电波过后，放电间隙和非线性电阻，又能自动将工频续流切断，恢复正常运行状态。解析： 暂无解析