当压缩比和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()。
第1题:
当压缩比和加热量一定时,内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为()。
第2题:
在加热量Q1不变时,增加()会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。
第3题:
()压力升高比,()压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
第4题:
以下哪中方法不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率()。
第5题:
当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时,混合加热循环热效率(),定容加热循环热效率(),定压加热循环热效率()。
第6题:
定容加热循环
定压加热循环
定温加热循环
混合加热循环
第7题:
第8题:
压缩比越大,理论热效率越高
压缩比越大,理论热效率越低
理论热效率与压缩比无关
理论热效率是常量
第9题:
提高/提高
提高/降低
降低/提高
降低/降低
第10题:
定容加热循环
定压加热循环
定温加热循环
混合加热循环
第11题:
定容/定压/混合
定容/混合/定压
定压/定容/混合
定压/混合/定容
第12题:
压缩比
定容升压比
预胀比
定容加热量
第13题:
从三种理想循环热效率公式可知,要提高发动机的热效率,应尽量提高()和();在混合加热循环中,当加热量和压缩比不变时,应尽量提高()。
第14题:
()压缩比或()定压加热量,都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
第15题:
当循环最高压力和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()。
第16题:
当压缩比和加热量一定时,热效率最高的内燃机理想循环为()。
第17题:
压缩比和加热量相同时,热效率最高的内燃机理想循环是()。
第18题:
提高/提高
提高/降低
降低/提高
降低/降低
第19题:
等容加热循环
等压加热循环
混合加热循环
上述三种循环相同
第20题:
最大/最小/居中
居中/最大/最小
居中/最小/最大
最大/居中/最小
第21题:
定容加热循环
定压加热循环
定温加热循环
混合加热循环
第22题:
定容加热循环
定压加热循环
定温加热循环
混合加热循环
第23题:
降低预胀比
降低定压加热量
降低放热量
降低定容加热量