调速器充油实验的目的,主要是为了排出管路和阀门里的空气,防止机组运行时调速系统的振动。
第1题:
机组检修后和启动前的三充实验是:调速系统充油实验,气系统充气试验,锅壳充水试验。
第2题:
调速器充油试验时,在手自动切换阀切自动时运行的。
第3题:
按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定,电液转换部件振动分量过大、主配压阀及管路进气是调速器发生振动原因。
第4题:
透平压缩机组调速油进入调速系统前,应关闭压缩机调速器并确认高压蒸汽主阀及预热阀门处于关闭状态。()
第5题:
PG-PL调速器的组成包括()。
第6题:
压缩线的唯一作用是排出调速系统中存积的空气,防止油管振动,减小油压波动。()
第7题:
调速器安装或检修后,进行液压系统的充油试验,其目的是排出管路和阀体内的气体。
第8题:
调速器充油试验的主要目的是()。
第9题:
汽轮机启动前先启动调速油泵,运行一段时间后再启动高压油泵,其主要目的是()。
第10题:
进行调速系统充油实验,主要是排除管道和阀门里的空气,防止机组运行时()。
第11题:
提高油温
先使各轴瓦充油
排出调速供油系统积存的空气
第12题:
起润滑作用;
检查渗漏情况;
校验静特性参数;
排出管路和阀体内的气体。
第13题:
调速器充油实验是在手自动切换阀切换在自动位置进行的。
第14题:
汽轮机启动前先启动润滑油泵,运行一段时间后再启动高压调速油泵,其目的主要是()。
第15题:
按照DL/T792-2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》规定,调速器振动时,引导阀、主配压阀及其杆件和管路产生频率较高的抖动,并伴有明显振动噪声。
第16题:
PG-PL调速器主要由()组成。
第17题:
调速器安装或检修后,进行液压系统的充油试验,其目的是()。
第18题:
调速器安装或检修后,进行液压系统的充油试验,其目的是()。
第19题:
汽轮机启动前先启动润滑油泵,运行一段时间后再启动高压调速油泵,其目的主要是()
第20题:
进行调速器充油试验,主要是为了排除管道和阀门里的空气,防止机组运行时调速系统振动。
第21题:
调速器安装或检修后,进行液压系统的充油试验,其目的是()和()。
第22题:
对
错
第23题:
提高油温
先使用各轴瓦充油
排出轴承油室内的空气
排出调速系统积存的空气。