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  • 第1题:

    目前我国单元制机组一般采用()方法启动。

    • A、高压缸启动
    • B、中压缸启动
    • C、滑参数启动
    • D、定压启动

    正确答案:C

  • 第2题:

    汽轮机滑参数启动的优点是()。

    • A、个金属部件加热更合理
    • B、适合调峰机组快速启动
    • C、非常适合蒸汽母管制机组
    • D、启动时间长

    正确答案:A

  • 第3题:

    机组滑参数启动的优点有哪些?


    正确答案:(1)滑参数启动是采用容积流量大的低参数蒸汽来加热设备金属部件,其温差小,加热均匀,温升平稳,热应力小,机组启动安全性好.
    (2)滑参数启动时主蒸汽管道各阀门全开,节流损失少,启动时间短,辅机耗电量少,锅炉可不必排汽,汽轮机凝结水可提早回收,减少热量和汽水损失,减少燃料消耗.
    (3)滑参数启动可提高设备利用率.
    (4)加热器可以随机启动,使其传热温差变小,减少加热器的内漏.

  • 第4题:

    汽轮发电机组启动方式按汽轮机启动前的金属温度高低可分为()。

    • A、冷态启动
    • B、额定参数启动
    • C、热态启动
    • D、滑参数启动

    正确答案:A,C

  • 第5题:

    何谓滑参数启动?滑参数启动有哪些优缺点?


    正确答案: 滑参数启动是指在整个启动过程中,主蒸汽门前的新蒸汽参数随机组的转速和负荷的变化而升高。
    滑参数启动有以下优点:
    (1)使汽轮机与锅炉同步启动。锅炉点火后就可以用低参数蒸汽预热汽轮机和锅炉间的管道,锅炉压力、温度升至一定值后,汽轮机就可冲车、升速、带负荷。随着锅炉参数的不断提高,机组负荷不断增加直至额定负荷,因而大大缩短了启动时间,提高了机组的机动性。
    (2)在滑参数启动过程中,各部件的金属加热过程是在低参数下进行的,加热温差小,热应力小,并且冲车、升速都是全周进汽,因此加热均匀,金属温升率比较好控制。另外,由于低参数蒸汽在启动时容积流量大、流速高,放热系数也就大,即滑参数启动可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度,从而改善了机组的加热条件。
    (3)容积流量大。可较方便地控制和调整汽轮机的转速和负荷,且不致造成金属温并超限。
    (4)锅炉不对空排汽,几乎所有的蒸汽及其热能都用于暖管和暖机,减少汽水损失和热能损失。
    (5)通过汽轮机的蒸汽流量大,可有效地冷却压段,使排汽缸温度不致升高,有利于排汽缸的正常工作。
    滑参数启动的缺点是用主蒸汽参数的变化来控制汽轮机金属部件的加热,调整控制比较困难。

  • 第6题:

    机组热态滑参数启动的特点有哪些?


    正确答案:(1)机组金属温度水平高;
    (2)汽轮机进汽的冲动参数高;
    (3)启动时间短。

  • 第7题:

    滑参数压力法启动对机组有哪些有利之处?


    正确答案: 滑参数压力法启动实质上是从低参数启动升速,滑参数加负荷启动方式。这种启动方式在冲转升速过程中汽机侧留有控制手段,在冲转前能够有效排除过热器和再热器中积水和管道疏水,有利于安全启动。对使用汽缸加热装置的机组,可提供便利的汽源,故目前再热机组和大部分高压机组均普遍采用滑参数压力法启动。

  • 第8题:

    目前我国对于单元制机组一般采用滑参数启动,按操作方法分为()、和()两种。滑参数启动按启动前汽缸金属温度的高低可分为()和()。


    正确答案:压力法;真空法;冷态滑参数启动;热态滑参数启动

  • 第9题:

    为了提高发电厂的经济效益,一般大容量单元制发电机组采用()。

    • A、额定参数启动;
    • B、滑参数启动;
    • C、定滑定启动;
    • D、先滑参数启动,后定参数启动。

    正确答案:B

  • 第10题:

    机组热态滑参数启动有何特点?如何控制热态启动参数?


    正确答案: 热态启动由于启动之前机能处于较高的温度下,因而可以缩短启动的暖机时间。
    热态启动时,锅炉出口蒸汽温度可在安全前提下较快升高,在实际运行中,一般会采取一些提高温升的措施,如用机组旁路启动;提高炉内火焰中心位置;加大炉内过量空气系数等,直到满足冲转要求。
    冲转参数一般采用正温差启动(蒸汽温度高于金属温度),主蒸汽温度高于高压缸调节级上缸内壁金属温度50~100℃蒸汽过热度>50℃,如调节级汽缸和转子金属温度在450℃以上,此时允许负温差启动。
    热态启动时,再热汽温应与中压缸金属温度相配合,对于高中压合缸的机组,还应保持再热汽温与主汽温的接近。
    冲转汽压宜采用允许的较高值,这样容易使冲转温度满足要求,并能迅速使汽轮机升速、接带负荷至初始工况点,中途无需调节汽压。

  • 第11题:

    问答题
    机组滑参数启动的优点有哪些?

    正确答案: (1)滑参数启动是采用容积流量大的低参数蒸汽来加热设备金属部件,其温差小,加热均匀,温升平稳,热应力小,机组启动安全性好.
    (2)滑参数启动时主蒸汽管道各阀门全开,节流损失少,启动时间短,辅机耗电量少,锅炉可不必排汽,汽轮机凝结水可提早回收,减少热量和汽水损失,减少燃料消耗.
    (3)滑参数启动可提高设备利用率.
    (4)加热器可以随机启动,使其传热温差变小,减少加热器的内漏.
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    对于采用滑参数启动的机组,锅炉点火前,凝汽器内应建立()

    正确答案: 适当的真空
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    ()停机有利于机组再次启动,尽快接带负荷。

    • A、变参数
    • B、常参数
    • C、定参数
    • D、滑参数

    正确答案:C

  • 第14题:

    滑参数启动适用于()

    • A、单元机组
    • B、母管式机组
    • C、单元机组和母管式机组均可

    正确答案:A

  • 第15题:

    何谓滑参数联合启动?有何优点?


    正确答案: 滑参数联合启动就是在启动过程中某一阶段开始,锅炉与汽轮机之间的隔绝阀、调节阀全开,随着锅炉压力温度上升,汽轮机冲转、升速、并网和升负荷。在启动过程中,锅炉与汽轮机之间关系密切,相互制约,启动各阶段和工况必须相互配合,协调一致。 有下列优点:
    汽轮机冲转、暖机、暖管、升负荷和锅炉增加燃料、升压、升温同时进行,使整机启动时间缩短。
    启动时汽轮机利用低压蒸汽发电;停运时汽轮机利用锅炉余热发电,减少了启动、停运过程中的燃料损失,并消除了蒸汽排放大气的噪声。 滑参数启动、停运时,蒸汽处于微过热状态或湿蒸汽状态,蒸汽压力低,比容大。启动、停运过程中蒸汽的放热系数大,对金属加热、冷却效果好,对汽轮机叶片还有清洗作用;同时由于蒸汽容积流量大,提高了蒸汽侧的放热系数,有利于降低过热器、再热器的受热面壁温,提高了启动时汽轮机暖机速度、停运时汽轮机的冷却速度。
    滑参数联合启动和停运过程中,汽轮机调速汽门全开,无节流损失,增加了汽轮机中蒸汽的有效焓降,还提高了高压缸排汽焓,使再热汽温上升,启动热耗下降,并提高了停运时的余热利用能力。

  • 第16题:

    单元机组的滑参数启动的优越性?


    正确答案: ⑴缩短启动时间。⑵增加了机组的安全可靠性。⑶能提高经济性。

  • 第17题:

    火电机组启动有滑参启动和定参数两种方式,对高参数、大容量机组而言,主要是()方式。

    • A、滑参数
    • B、定参数
    • C、任意
    • D、定温

    正确答案:A

  • 第18题:

    何谓真空法滑参数启动?


    正确答案: 采用真空法滑参数启动时,锅炉点火前从锅炉汽包到汽轮机喷嘴前所有阀门都开启,汽轮机在盘车状态下抽真空,一直抽到锅炉汽包。锅炉点火后产生的蒸汽直接进入汽轮机,暖管、暖机同时进行,参数升到一定数值后自动冲动转子,然后再根据升速、带负荷的要求继续提高蒸汽参数,直到额定参数、额定负荷。

  • 第19题:

    对于采用滑参数启动的机组,锅炉点火前,凝汽器内应建立()


    正确答案:适当的真空

  • 第20题:

    机组滑参数启动能有效地提高单元制机组启动的经济性。()


    正确答案:正确

  • 第21题:

    只有单元制或可切换为单元制的机组才有可能采用滑参数启动方式。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    单选题
    火电机组启动有滑参启动和定参数两种方式,对高参数、大容量机组而言,主要是()方式。
    A

    滑参数

    B

    定参数

    C

    任意

    D

    定温


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    何谓滑参数联合启动?有何优点?

    正确答案: 滑参数联合启动就是在启动过程中某一阶段开始,锅炉与汽轮机之间的隔绝阀、调节阀全开,随着锅炉压力温度上升,汽轮机冲转、升速、并网和升负荷。在启动过程中,锅炉与汽轮机之间关系密切,相互制约,启动各阶段和工况必须相互配合,协调一致。 有下列优点:
    汽轮机冲转、暖机、暖管、升负荷和锅炉增加燃料、升压、升温同时进行,使整机启动时间缩短。
    启动时汽轮机利用低压蒸汽发电;停运时汽轮机利用锅炉余热发电,减少了启动、停运过程中的燃料损失,并消除了蒸汽排放大气的噪声。 滑参数启动、停运时,蒸汽处于微过热状态或湿蒸汽状态,蒸汽压力低,比容大。启动、停运过程中蒸汽的放热系数大,对金属加热、冷却效果好,对汽轮机叶片还有清洗作用;同时由于蒸汽容积流量大,提高了蒸汽侧的放热系数,有利于降低过热器、再热器的受热面壁温,提高了启动时汽轮机暖机速度、停运时汽轮机的冷却速度。
    滑参数联合启动和停运过程中,汽轮机调速汽门全开,无节流损失,增加了汽轮机中蒸汽的有效焓降,还提高了高压缸排汽焓,使再热汽温上升,启动热耗下降,并提高了停运时的余热利用能力。
    解析: 暂无解析