汽轮机热态冲转时，机组的胀差如何变化？为什么？
题目
汽轮机热态冲转时，机组的胀差如何变化？为什么？
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第1题：
汽轮机冷态启动时，差胀一定向正方向变化。
正确答案:错误 -
第2题：
汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（）。
- A、冲转时蒸汽温度偏低
- B、冲转时蒸汽温度偏高
- C、冲转时升速率偏大
- D、冲转时升速率偏小
正确答案:A -
第3题：
大功率机组在热态启动时应注意胀差的哪些变化？应采取哪些措施？
正确答案: 热态启动前胀差往往为负值，启动时胀差负值往往还要进一步增大。所以在启动前一阶段（包括启动前）主要矛盾是防止胀差负值过大，而在后阶段，即并列或达到对应于汽缸温度水平的工况点后，则应注意胀差朝正值方向的变化，在启动过程中应做到以下几点，对控制胀差负值是很有用的：
⑴冲转前应保持汽温（包括再热汽温）高于汽缸金属温度50～100℃（冲转前气压高时，此温度还应适当提高些），以防转子过度收缩；⑵轴封供气应采用高温汽源，以补偿转子的过度收缩；
⑶真空维持高一些，起动升速要快一些，避免在低速多停留而导致机组冷却，这对防止胀差负值增大是有利的。 -
第4题：
汽轮机冷态启动时胀差的变化有什么规律？
正确答案: 冷态启动初期，投入轴封供汽，胀差变化为正向变大。冲车时，蒸汽流量变小，温度不会出现波动，胀差均匀变化。并网后，由于流量、温度的变化快，胀差的变化幅度较大。所以，并网后的胀差控制很重要，锅炉制粉的系统，油枪、喷燃器投入时需要相互协调，控制汽温不出现剧烈变化。当汽轮机进入准稳态区时，胀差达到最大。 -
第5题：
汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）
- A、暖机不充分
- B、冲转时蒸汽温度偏高
- C、冲转时蒸汽温度偏低
正确答案:C -
第6题：
下列关于启机过程说法正确的是（）。
- A、热态启机应适当提高冲转速度；
- B、汽轮机胀差不易控制时应继续提高转速；
- C、冲转时真空越高越好；
- D、冲转时应对汽轮机进行全面检查。
正确答案:A,D -
第7题：
汽轮机热态启动时胀差如何变化？应采取哪些措施？
正确答案: 汽轮机热态启动前，胀差往往为负值。启动时转子和汽缸金属温度高，若冲车时蒸汽温度偏低，则蒸汽进入汽轮机后对转子和汽缸起冷却作用，使胀差负值还要增大。所以，在启动的前一阶段，主要是控制负胀差过大；而在后一阶段，则应注意胀差向正的方向变化。在启过程中，应采取以下措施来控制胀差过大：
（1）冲车前，应保持汽温高于汽缸金属温度50~100℃；如果汽压较高时，温度还应适当再提高，以防转子过度收缩。
（2）轴封供汽采用高温汽源，以补偿转子的过度收缩。
（3）真空维持高一些，升速要快一些，避免在低速时多停留而导致机组冷却，从而使负胀差增大。 -
第8题：
汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
- A、暖机不充分；
- B、冲转时蒸汽温度偏高；
- C、冲转时蒸汽温度偏低；
- D、汽轮机进汽3333量过小。
正确答案:C -
第9题：
汽轮机热态启动冲转时，出现差胀下降的原因是什么？
正确答案: 热态启动时，汽轮机差胀还比较大，出现差胀下降的主要原因是汽轮机冲转参数不合格，使进入汽轮机的蒸汽温度低于汽缸金属温度，造成转子冷却，使差胀下降。冲转一般以高旁前蒸汽温度为准，即使此温度合格，由于高旁前至汽轮机主汽门还有一段距离，存有冷蒸汽，汽轮机冲转后，这段冷蒸汽进入汽缸，也会使汽轮机差胀下降。 -
第10题：
汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）。
- A、冲转时蒸汽温度过高
- B、冲转时蒸汽温度过低
- C、暖机时间过长
正确答案:B -
第11题：
单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）A暖机不充分
B冲转时蒸汽温度偏高
C冲转时蒸汽温度偏低
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A冲转时蒸汽温度过高
B冲转时主汽温度过低
C暖机时间过长
D暖机时间过短
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
机组冷态启动中胀差如何变化的？
正确答案: 汽轮机冷态启动前，汽缸一般要进行预热，轴封要供汽，此时汽轮机胀差总体表现为正胀差。从冲车到定速阶段，汽缸和转子温度要发生变化，由于转子加热快，故汽轮机的正胀差呈上升趋势。但这一阶段蒸汽流量小，高压缸主要是调节级做功，金属的加热也主要在该级范围内，主要进汽温度无剧烈变化，相对胀差上升就是均匀的；当机组并网接带负荷后，由于蒸汽温度的进一步提高，以及通过汽轮机的蒸汽流量的增加，使得蒸汽与汽缸转子的热交换加剧，正胀差大幅度增加。对于启动性能较差的机组，在启动过程中要完成多次暖机，以缓解胀差大的矛盾。当汽轮机进入准稳态区域启动过程结束时正胀差值达到最大。 -
第14题：
机组冷、热态起动冲转时，蒸汽参数选择的原则是什么？
正确答案: 冷态起动冲转后，进入汽缸的蒸汽流量能满足汽轮机顺利通过临界转速达到全速。为使金属各部件加热均匀，增大蒸汽的容积流量，进汽压力应适当选低一些。温度应有足够的过热度，并有金属温度相匹配，以防止热冲击。我厂规定冷态冲转参数为4.2MpA、320℃。
热态起动时，应根据高压缸调节级金属温度和中压叶片持环温度，选择适当的与之匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，即两者的温差符合汽轮机热应力、热变形和差胀的要求。一般要求蒸汽温度高于调节级金属温度和中压叶片持环温度56~110℃，但最高不得高于额定温度值。为了防止凝结放热，要求蒸汽过热度不低于50℃，保证新蒸汽经过调节汽门节流和喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于调节级的金属温度。 -
第15题：
机组冷态启动中胀差是如何变化的？
正确答案: 汽轮机冷态启动前，汽缸一般要进行预热，轴封要供汽，此时汽轮机胀差总体表现为正胀差。从冲车到到定速阶段，汽缸和转子温度要发生变化，由于转子加热快，故汽轮机的正胀差呈上升趋势。但这一阶段蒸汽流量小，高压缸主要是调节级做功，金属的加热也主要在该级范围内，只要进汽温度无剧烈变化，相对胀差上升就是均匀的；对采用中压缸启动的机组，这阶段胀差变化则主要发生在中压缸。
低压缸胀差还要受摩擦鼓风热量、离心力等因素的影响。当机组并网接带负荷后，由于蒸汽温度的进一步提高，以及通过汽轮机的蒸汽流量的增加，使得蒸汽与汽缸转子的热效换加剧，正胀差大幅度增加。对于启动性能较差的机组，在启动过程中要完成多次暖机，以缓解胀差大的予盾。当汽轮机进入准稳态区或启动过程结束时，正胀差值达到最大。 -
第16题：
汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）
- A、暖机不充分
- B、冲转时汽温低
- C、冲转时汽温高
- D、升速率不合理
正确答案:B -
第17题：
汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。
正确答案:正确 -
第18题：
汽轮机冲转时若中速暖机不充分，可能会引起汽轮机胀差增大。
正确答案:正确 -
第19题：
汽轮机热态启动时，若出现负胀差，主要原因是（）。
- A、暖机不充分
- B、冲转时蒸汽温度偏高
- C、冲转时蒸汽温度偏低
- D、冲转时升速太慢
正确答案:C -
第20题：
汽轮机热态冲转时，机组的胀差变化下列描述正确的是（）。
- A、向正的方向变化；
- B、向负的方向变化；
- C、先向负的方向变化，然后向正的方向变化；
- D、先向正的方向变化，然后向负的方向变化。
正确答案:D -
第21题：
汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽温度。
正确答案:正确 -
第22题：
简述汽轮机温态、热态、极热态冲转参数。
正确答案:1.温态：主汽压力8.0Mpa；主汽温度420℃；再热汽压力1.0Mpa；再热汽温340℃。
2.热态：主汽压力10.0Mpa；主汽温度500℃；再热汽压力1.0Mpa；再热汽温480℃。
3.极热态：主汽压力10.0Mpa；主汽温度510℃；再热汽压力1.0Mpa；再热汽温490℃。 -
第23题：
单选题汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）A暖机不充分
B冲转时汽温低
C冲转时汽温高
D升速率不合理
正确答案： A解析： 暂无解析