KAX一1型客车行车安全监测诊断系统适应编组数为（）A、1～20辆B、1～24辆C、1～26辆D、1～28辆

第1题：

KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）

• A、30W
• B、40W
• C、75W
• D、100W

第2题：

KAX一1型客车行车安全监测诊断系统目前的监测对象是（）。

• A、轴温、防滑器、车门、火灾
• B、防滑器、制动、转向架与车体
• C、车电、火灾
• D、制动、缓解和风压

第3题：

KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1～15辆

第4题：

KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V

第5题：

KAX－l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24v。

第6题：

KAX－l型行车安全监测诊断系统适应编组数为1～15辆。

第7题：

KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。

第8题：

KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。

• A、MVB
• B、CAN
• C、RS485
• D、LONWORKS

第14题：

KAX．1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和（）工作状态监测子系统两大部分

第15题：

KAX—1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0～50℃。

第16题：

KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m

第17题：

KAX－l型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为－40～＋70℃。

第18题：

KAx-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40～＋70℃

第19题：

KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。

第20题：

KAX一丑型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m。

第21题：

第22题：

第23题：