脱碳开车，采取那些措施防止LV453高液位？
题目
脱碳开车，采取那些措施防止LV453高液位？
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第1题：
压缩机断电的脱碳系统的处理措施，正确的是（）
- A、开变换气进口阀和净化气出口阀
- B、采取降压循环
- C、给闪蒸塔补压
- D、稳定各塔液位
正确答案:C,D -
第2题：
下列物质那些是脱碳单元碱液的有效成份（）。
- A、消泡剂
- B、碳酸钾
- C、活化剂
- D、水
正确答案:B,C,D -
第3题：
淬火加热时防止氧化脱碳可采用哪些措施？
正确答案: 防氧化脱碳的措施有：
（1）在保证工件淬火硬度和组织的前提下，尽量降低加热温度和缩短加热时间。
（2）采用盐炉加热。
（3）采用保护气氛加热或可控气氛加热。
（4）装箱法：即用木炭或铸铁屑、氧化铝粉等填充剂进行装箱加热。
（5）涂料法：工件表面涂保护涂料后加热。 -
第4题：
高枪位操作易于脱碳。
正确答案:错误 -
第5题：
碳丙液脱碳中净化气中二氧化碳超标的原因有哪些，正确的是（）
- A、脱碳塔气液比太小
- B、进脱碳塔的碳丙液温度高
- C、进脱碳塔的碳丙液中二氧化碳含量低
- D、碳丙液被稀释，浓度低
正确答案:B,D -
第6题：
脱碳系统正常开车步骤，正确的是（）
- A、开车前控制小氨槽液位到70%
- B、开车前开溶液泵给气提塔补液，液位控制50%
- C、开贫液泵进口阀排气，启动贫液泵，控制脱碳塔液位在40%
- D、开脱碳塔气体进口阀，给脱碳塔补压，当压力大于1.0MPa后，缓开脱碳放空阀
正确答案:B,D -
第7题：
精馏开车蒸汽加不进去有那些原因？（）
- A、自调阀灵敏度不好
- B、塔釜液位高
- C、疏水阀不好用，冷凝液未排出
- D、塔温过高
正确答案:A,C -
第8题：
开车时，汽包液位高，应采取的措施是（）。
- A、关小汽包进水阀门
- B、关小锅炉给水泵出口阀门
- C、关小锅炉循环水泵出口阀门
- D、找开排污阀门
正确答案:A,D -
第9题：
脱碳系统开车前，系统充压应做那些准备工作？
正确答案: （1）确认关闭LV450A、B前后切断阀及副线
（2）确认关闭HV458切断阀HV458内漏
（3）确认关闭HV457切断阀
（4）关闭T411入口大阀
（5）关闭V414顶排气阀及补液阀
（6）打开入T411中压N阀压力充至1.7—2.0MPa时关闭
（7）打开入V414中压N阀，压力充至0.5—0.7MPa时关闭 -
第10题：
问答题脱碳系统开车前，系统充压应做那些准备工作？正确答案： （1）确认关闭LV450A、B前后切断阀及副线
（2）确认关闭HV458切断阀HV458内漏
（3）确认关闭HV457切断阀
（4）关闭T411入口大阀
（5）关闭V414顶排气阀及补液阀
（6）打开入T411中压N阀压力充至1.7—2.0MPa时关闭
（7）打开入V414中压N阀，压力充至0.5—0.7MPa时关闭解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么叫脱碳？脱碳的危害及防止措施？正确答案： 指在腐蚀过程中，与氧化层相连的内层将发生渗碳体（Fe3C）减少的现象，通常伴随钢的气体腐蚀而出现。脱碳的危害：降低保护膜的保护作用，加快腐蚀；降低表面层的硬度、强度、耐磨性及疲劳极限，降低材料寿命。防止的措施：增加气体介质中CO和CH4的含量；在钢中添加铝和钨等金属－耐蚀低合金钢。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题脱碳开车，采取那些措施防止LV453高液位？正确答案： （1）稳定FI451流量及LV450、LV452液位
（2）通知调度稳定好PV452压力或现场手动保压
（3）现场专人负责调节LV453液位解析： 暂无解析 -
第13题：
关于滤碱机的操作以下说法正确的是（）。
- A、碱槽液位达到高限时，采取液位控制方式
- B、碱槽液位达到高限时采取厚度控制
- C、碱槽液位低于下限时，采取液位控制方式
- D、碱槽液位低于下限是，采取厚度控制方式
- E、滤饼厚应降低滤碱机转速
- F、维持较高的洗水温度
正确答案:A,D -
第14题：
防止胺基化精馏系统严重漏液可以采取的措施包括（）
- A、调整液位
- B、调节气速
- C、减少负荷
正确答案:B -
第15题：
脱碳系统原始开车通过（）加热溶液。
正确答案:再沸器低压饱和蒸汽 -
第16题：
脱碳塔液位自调阀失灵如何处理，正确的是（）
- A、脱碳主操立即打手动调整，第一副操在现场用副线阀调整脱碳塔液位。脱碳第二副操增大循环量或停泵
- B、脱硫微机通知合成截气或压缩减量急停，要保证脱碳塔气不串高闪槽
- C、脱硫微机通知仪表工到场校验及相关人员到场
- D、工长带领冰机操作工调整高闪槽、低闪槽液位，如果液位不稳，脱碳A阀处
正确答案:B,C,D -
第17题：
NHD脱碳液位指标，正确的是（）
- A、脱碳塔30%-80%，气提塔30%-80%
- B、高闪槽35%-55%，地下槽≤20%
- C、氨冷器25%-40%，脱水塔30%-50%
- D、低闪槽25%-40%
正确答案:A,C,D -
第18题：
合成开车过程中要经常检查氨分离器液位，防止液位突然上涨来不及调节，造成停车。
正确答案:正确 -
第19题：
预分馏系统的开车脱碳九塔釜有液位后，先对塔底加热器通蒸汽加热，再建立塔釜循环。
正确答案:错误 -
第20题：
工艺连锁停车，机组不停的目的是可以防止（）。
- A、氨蒸发器液位上涨
- B、吸收塔液位下降
- C、过热段过热
- D、机组频繁开车受到损害
正确答案:D -
第21题：
什么叫液泛？应采取什么措施防止液泛产生？
正确答案: 液泛是指蒸发速率增加到某一程度时，上升的蒸汽可能将下降的液体顶上去，因而破坏液-气平衡，降低分馏效率的现象。
防止液泛的方法是将分馏柱用保温材料裹住和控制好加热速度。 -
第22题：
问答题脱碳系统接气时跑液的原因是什么？进行了什么改造？如何操作？开车时脱碳顺利接气应该注意哪些细节？正确答案： 原因：由于低闪槽压力在开车初期，闪蒸气量很小，二氧化碳溶解在溶液中，进入富液泵泵壳中心时由于该处压力为真空，二氧化碳瞬间闪蒸出来，造成汽蚀现象，富液泵不打量会造成低闪槽液位上涨，随雾沫夹带带入二氧化碳管道，造成跑液。
改造：
1、P412出口加去V415回流管；
2、在低闪槽出口二氧化碳管上去尿素蝶阀前配Φ219管道去脱碳汽提塔二层填料段人孔上。
操作：
1、泵打量不好，打开回流管，及时消除泵壳内汽泡；
2、接气时将二氧化碳出口阀关死，专人保压，当压力上涨时，及时打开放空阀，以现场压力表为准，保压0.045-0.06MPa，待系统平稳时打开去尿素二氧化碳阀；
3、以上条件效果不明显时可采用倒泵的形式消除汽蚀。
开车细节：
1、联系调度二氧化碳保好压，稳定好PV452压力；
2、现场专人保压、保液位，及时与控制室联系；
3、FV450加减循环量要缓慢，不能引起液位大幅度波动；
4、根据接气气量大小决定是否开P411C接气。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题防止胺基化精馏系统严重漏液可以采取的措施包括（）A调整液位
B调节气速
C减少负荷
正确答案： C解析： 暂无解析