驾驶杆控制升降舵的感觉力随空速和水平安定面的位置而变化，这是由_____组件来控制和调节的.（）A、STCMB、感觉计算机C、感觉定中组件D、不确定
题目
驾驶杆控制升降舵的感觉力随空速和水平安定面的位置而变化，这是由_____组件来控制和调节的.（）
- A、STCM
- B、感觉计算机
- C、感觉定中组件
- D、不确定
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第1题：
升降舵调整片控制机构的目的是什么？（）
- A、水平安定面运动时，它运动升降舵调整片
- B、它将驾驶杆运动到中立位置
- C、它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件
- D、当后缘襟翼未收上时，它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时，它允许升降舵调整片作为平衡调整片
正确答案:D -
第2题：
所谓“全动平尾”是指：（）.
- A、升降舵和水平安定面都可以偏转的水平尾翼
- B、水平升降舵可以随升降舵成比例偏转的水平尾翼
- C、升降舵和水平安定面做成整体结构的水平尾翼
- D、升降舵可随水平安定面成比例偏转的水平尾翼
正确答案:C -
第3题：
俯仰控制主要是由（）实现的
- A、襟翼和升降舵
- B、扰流板和升降舵
- C、升降舵
- D、水平安定面
正确答案:C -
第4题：
以下哪些可以操纵升降舵（）
- A、驾驶杆，安定面中立变换，FCC中立变换
- B、驾驶杆，安定面中立变换，自动驾驶
- C、驾驶杆，FCC中立变换，自动驾驶
- D、驾驶杆，安定面和FCC中立变换
正确答案:D -
第5题：
自动驾驶系统操作升降舵时，驾驶杆：（）
- A、随动
- B、不随动
正确答案:A -
第6题：
升降舵感觉作动筒的作用是：（）。
- A、给驾驶杆提供感觉力
- B、给驾驶盘提供感觉力
- C、给升降舵提供感觉力
- D、给方向舵提供感觉力
正确答案:A -
第7题：
速度配平系统的输入参数有哪些（）？
- A、安定面的位置、推力手柄的位置和空速
- B、安定面的位置、推力手柄的位置和垂直速度
- C、安定面的位置、推力手柄的位置、空速和垂直速度
- D、安定面的位置、推力手柄的位置、空速和水平速度
正确答案:C -
第8题：
FCC通过以下哪个系统/部件来控制升降舵中立位置变换（）.
- A、自动驾驶仪
- B、马赫配平系统
- C、水平安定面
- D、DFDAU
正确答案:B -
第9题：
关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是（）
- A、空速增加，感觉力下降
- B、空速增加，感觉力上升
- C、空速增加，感觉力不变
- D、空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
正确答案:B -
第10题：
EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.
- A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
- C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
- D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
正确答案:A -
第11题：
在A/P俯仰控制中,若安定面的位置发生变化,则升降舵:（）
- A、保持不动
- B、由FCC控制使其随之转动
- C、由气动力使其转动
- D、不确定
正确答案:B -
第12题：
升降舵和水平安定面的作用是（）
- A、升降舵用于保持飞机的姿态，水平安定面用于飞机的俯仰控制
- B、都用于飞机的俯仰控制
- C、水平安定面用于大动作，升降舵用于小的动作
- D、升降舵用于改变飞机的俯仰姿态，水平安定面用于保持飞机的姿态
正确答案:D -
第13题：
来自SRM的水平安定面速率控制指令取决于：（）。
- A、襟翼位置
- B、水平安定面位置
- C、马赫数
- D、空速
正确答案:D -
第14题：
SEC可以控制哪些舵面（）
- A、升降舵、水平安定面和扰流板
- B、升降舵、水平安定面和副翼
- C、水平安定面、副翼和扰流板
正确答案:A -
第15题：
当襟翼在收上的位置时，自动驾驶仪对安定面的配平是什么的函数（）
- A、升降舵指令
- B、升降舵位置
- C、升降舵作动器位置
- D、中立位移位置传感器
正确答案:B -
第16题：
驾驶杆的前后移动首先传给下面哪个部件（）
- A、升降舵PCU
- B、升降舵感觉定中组件
- C、升降舵控制机构的下扭力管
- D、升降舵控制机构的上扭力管
正确答案:C -
第17题：
升降舵的中立位置随什么的变化而变化（）
- A、安定面位置、飞机重心和襟翼位置
- B、安定面位置、飞机重心和马赫数
- C、安定面位置、飞机重心、马赫数和襟翼位置
- D、安定面位置、马赫数和襟翼位置
正确答案:D -
第18题：
对升降舵感觉力论述正确的是：（）。
- A、感觉计算机可产生机械和液压的感觉力
- B、空速越大，液压感觉力越大
- C、飞机重心后移越多，液压感觉力越大
- D、进行安定面配平的液压压力是经升降舵感觉计算机计量后的压力
正确答案:B -
第19题：
在自动驾驶单通道衔接期间，如果驾驶员按压人工安定面电配平电门：（）。
- A、FCC自动配平水平安定面
- B、升降舵移动而水平安定面不动
- C、自动驾驶脱开
- D、STCM速率控制活门打开
正确答案:C -
第20题：
在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，驾驶杆的操纵力（）
- A、与正常的操纵力相同
- B、大于正常的操纵力
- C、与恢复人工控制的操纵力相同
- D、大于恢复人工控制的操纵力
正确答案:D -
第21题：
正常情况下，自动驾驶控制的舵面有（）
- A、副翼，方向舵，升降舵
- B、襟翼，副翼，升降舵
- C、升降舵，副翼，水平安定面
- D、副翼，水平安定面，方向舵
正确答案:C -
第22题：
当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时（）
- A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵
- B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵
- C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵
- D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵
正确答案:A -
第23题：
如果右升降舵卡阻，如何进行俯仰操纵（）
- A、使用安定面配平
- B、用力操纵卡阻的升降舵通过超控机构可以使左右驾驶杆分离；分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵
- C、使用升降舵感觉和定中组件
- D、上述A和B
正确答案:D