B737NG的发动机CFM56-7B的反推锁定作动筒在每个反推装置的（）A、顶部B、中部C、下部

第1题：

反推由谁驱动？（）

• A、液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
• B、液压作动筒：绿色用于两台发动机
• C、液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
• D、气源作动筒

第2题：

每个反推半部有几个作动筒？说出其上部作动筒的组成与工作原理。

第3题：

每个反推衬套有三个作动筒，什么组件让三个作动筒同速作动（）

• A、同步轴
• B、同步锁
• C、人工松锁手柄
• D、EAU

第4题：

B737NG的发动机CFM56-7B的每个反推装置有几个液压作动筒（）。

• A、5
• B、6
• C、3
• D、4

第5题：

737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置由谁控制（）

• A、反推控制活门组件
• B、EAU发动机附件组件
• C、反推作动手柄
• D、两侧的压力

第6题：

发动机反推控制活门的功能是（）

• A、控制液压到同步锁
• B、控制液压到反推液压作动器以及控制CDS上REV指示
• C、控制液压到反推液压作动器
• D、对飞行放行，它使一个不工作的反推限动

第7题：

B737NG的发动机CFM56-7B的1发反推正常由哪个系统提供液压（）

• A、系统
• B、系统
• C、备用系统
• D、PTU

第8题：

反推隔离活门上的旁通活门超控手柄是用于：（）。

• A、防止液压系统的压力泊到反推作动筒
• B、提供人工驱动反推时的液压的回油路
• C、反推失效后，用于锁定反推装置
• D、松开反推作动筒的锁机构

第9题：

在反推门作动过程中，开锁作动筒什么时间收回（）

• A、反推门打开100%
• B、反推收回指令发出
• C、反推收回过程中，反推门作动筒收回之前
• D、反推收回过程中，反推门作动筒收回之后

第10题：

反推控制活门的组件的作用是（）。

• A、控制同步锁的液压源
• B、控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示
• C、控制反推液压作动筒的液压源
• D、对于派遣放行，可将故障反推失效

第11题：

B737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门如何作动（）

• A、电动
• B、电控液动
• C、液动
• D、气动

第12题：

第13题：

每台CFM56-7发动机的反推系统有（）个作动筒，用来操作（）

第14题：

以下关于反推作动筒的说法，错误的是（）.

• A、每一侧反推有一个带锁作动筒和两个不带锁作动筒
• B、人工开锁手柄是反推锁传感器的目标块
• C、当放出反推时，液压力同时进入放出和收回压力口
• D、同步传动轴位于收回液压管内

第15题：

B737NG的发动机CFM56-7B的反推收还是放由谁决定（）

• A、反推控制活门组件
• B、EAU发动机附件组件
• C、反推往复活门

第16题：

发动机反推系统有锁定功能的反推平移罩液压作动器是：（）

• A、上液压作动器
• B、中液压作动器
• C、下液压作动器

第17题：

什么情况使自动收回反推起作用（）

• A、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位时
• B、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时
• C、当临近电门显示反推滑套在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时
• D、当临近电门显示反推滑套不在收回位或锁定作动筒解锁，反推手柄在收回位时

第18题：

B737NG的发动机CFM56-7B的每个反推装置有几个人工锁定孔（）

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第19题：

B737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置当正常液压和备用液压相差多少PSI时作动（）

• A、100
• B、125
• C、150
• D、175

第20题：

下列关于反推作动筒描述正确的是（）.

• A、每个反推作动器都有一个锁机构
• B、每个反推作动器都有位置传感器
• C、反推作动器其中有两个有锁机构

第21题：

当作动反推放出时（）.

• A、HCU内隔离活门电磁线圈通电，方向控制活门电磁线圈断电
• B、液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧
• C、由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动
• D、绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推

第22题：

反推的驱动由（）

• A、液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
• B、液压作动筒：绿色用于两台发动机
• C、液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

第23题：