外国()航空器除非经中华人民共和国政府特许并遵守该项特许条件,不得飞入或者飞出中华人民共和国领域和在中华人民共和国领域内飞行。
第1题:
第2题:
从事特许经营活动的特许人应当具备什么条件?
第3题:
在代理特许中,特许经营合同由特许人与受许人签订,特许代理商不构成特许经营合同的主体。
第4题:
我国《文物保护法》对地下埋藏文物进行考古发掘的原则有()。
第5题:
《商业特许经营管理条例》中规定,除特许人同意外,特许经营合同约定的特许经营期限应当不少于()。
第6题:
以下关于BOT模式的说法错误的是()。
第7题:
报批原则
国有原则
(非经特许)禁止外国人原则
恢复原样原则
第8题:
任何项目均可以通过特许权经营方式经营
特许权经营不涉及产权转让
特许权期限内,项目公司可以向用户收取费用
特许权期满后,与项目有关的各种权利需要有偿移交政府
特许权期限内,政府拥有对项目的监督权、调控权
第9题:
ABS
TOT
BOT
PFI
第10题:
对
错
第11题:
BOOT 模式是实践中特许经营项目最典型的融资运作模式,具有资本密集和技术密集等特点的基础设施和大型项目最常采用
在 BOT 模式中,特许经营者在特许期结束后必须将项目设施移交给政府;在 BOO 模式中,特许经营者有权不受任何时间限制地经营特许经营项目
TOT 模式模式是一种应用于已建成的特许经营项目的融资运作模式
POT 模式是指政府出售已建成的、基本完好的基础设施项目并授予特许经营权,由特许经营者购买公共基础设施项目和特许专营权
第12题:
第13题:
在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有()
第14题:
特许权使用费的支付构成进口货物向中华人民共和国境内销售的条件的情况有:()
第15题:
关于特许权经营的说法,正确的有()。(2009、2010年真题,题干和选项设计完全一样)
第16题:
BOT(建设——经营——转让):是指政府通过契约授予私营企业(包括外国企业)以一定期限的特许专营权,许可其融资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以()、()并赚取利润。特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。
第17题:
关于特许经营权的说法,正确的有( )。
第18题:
目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器,应当取得().
第19题:
任何项目均可以通过特许权经营方式经营
特许权经营不涉及产权转让
特许权期限内,项目公司可以向用户收取费用
特许权期满,与项目有关的各种权利需要有偿移交政府
特许权期限内,政府拥有对项目的监督权、调控权
第20题:
任何项目均可以通过特许经营权方式经营
特许经营特许权经营不涉及产权转让
特许期限内项目公司可以向农户收取费用
特许期满后与项目有关的各种权利需要无偿移交给政府
特许期限内政府拥有对项目的监督权、调控权
第21题:
1年
2年
3年
4年
第22题:
任何项目均可以通过特许权经营方式经营
特许权经营不涉及产权转让
特许权期限内,项目公司可以向用户收取费用
特许期满,与项目有关的各项权利需要有偿移交政府
特许权期限内,政府拥有对项目的监督权、调控权
第23题: