在发动机工作时，滑油温度上升，同时滑油压力降低，可能的原因是什么（）A、温度调节器故障B、起动程序不正确，发动机没有暖机C、释压活门卡在开位D、释压活门卡在关闭位
题目
在发动机工作时，滑油温度上升，同时滑油压力降低，可能的原因是什么（）
- A、温度调节器故障
- B、起动程序不正确，发动机没有暖机
- C、释压活门卡在开位
- D、释压活门卡在关闭位
相似考题
参考答案和解析
更多“在发动机工作时，滑油温度上升，同时滑油压力降低，可能的原因是什么（）A、温度调节器故障B、起动程序不正确，发动机没有暖机C、释压活门卡在开位D、释压活门卡在关闭位”相关问题
-
第1题：
在一台新安装的发动机中，如果滑油泵转动，但不泵油，而滑油的供油是充足的，且无滑油管泄漏滑油，则（）
- A、滑油泵的侧向间隙过大
- B、释压活门发生汽塞
- C、释压活门卡阻在关闭位置
- D、泵坏了，应更换新的滑油泵
正确答案:A -
第2题：
737-3/400飞机安全释压活门个数正确的是（）
- A、正安全释压活门2个；负安全释压活门1个
- B、正安全释压活门1个；负安全释压活门2个
- C、正安全释压活门1个；负安全释压活门1个
- D、正安全释压活门2个；负安全释压活门2个
正确答案:A -
第3题：
基本座舱压力调节系统的组成有（）
- A、座舱压力调节器，负释压活门
- B、座舱压力调节器、排气活门
- C、排气活门、安全活门
- D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门
正确答案:B -
第4题：
C172飞机如果滑油压力丧失，且滑油温度升高则（）
- A、说明发动机即将故障
- B、说明滑油压力传送组件或安全活门故障
- C、说明滑油泄漏
正确答案:A -
第5题：
如果涡轮喷气发动机滑油系统中的释压活门卡阻在打开位置，则可能会产生什么样的后果（）
- A、增加滑油压力
- B、降低滑油温度
- C、润滑不充分
- D、使机匣增压并增加滑油泄漏
正确答案:C -
第6题：
调节滑油压力调节活门时，必须具备以下什么条件？（）
- A、发动机在慢车或停车时
- B、滑油温度稳定后
- C、供油压力不在规定范围之内
- D、上述都具备
正确答案:D -
第7题：
如果后外流活门故障在关闭位，什么将保护飞机机身不致过压损坏（）？
- A、前外流活门
- B、安全释压活
- C、负压释压活门
- D、吹出板
正确答案:B -
第8题：
当拉出No．1发动机灭火手柄时，（）系统EDP的关断活门关闭，同时EDP的（）不工作。
- A、A；低压电门
- B、B；低压电门
- C、B；释压活门
- D、A；释压活门
正确答案:A -
第9题：
下面增压控制系统部件说法正确的是（）。
- A、有两个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门
- B、有两个负压释压活门，一个正向压力释压活门，一个溢流活门
- C、有两个溢流活门，一个正向压力释压活门，一个负压释压活门
- D、有一个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门
正确答案:A -
第10题：
主滑油滤堵塞时，则（）
- A、滑油通过旁通活门和备用油滤；
- B、IDG滑油温度上升；
- C、发动机滑油温度上升。
正确答案:A -
第11题：
滑油系统中释压活门主要功用是（）
- A、防止系统某些部件损坏
- B、控制滑油供油压力恒定
- C、防止停车时向发动机漏油
- D、保证回油泵工作正常
正确答案:A -
第12题：
C172飞机如果滑油低压信号灯亮，且滑油温度正常则（）
- A、说明滑油压力传送组件或安全活门故障
- B、说明发动机即将故障
- C、说明滑油泄漏
正确答案:A -
第13题：
在一台新安装的发动机中，如果滑油泵转动，但不泵油，而滑油的供油是充足的，且无滑油管泄漏滑油，则（）
- A、滑油泵的侧向间隙过大
- B、释压活门发生汽塞
- C、释压活门卡阻在关闭位置
正确答案:A -
第14题：
以下有关起动活门的说法中，哪一个不正确（）
- A、起动活门是一个电控气动活门
- B、起动活门的弹簧加载在关闭位
- C、起动活门可以进行人工超控打开
- D、起动活门没有释压机构
正确答案:D -
第15题：
发动机的滑油系统通气是通过何处通气的（）
- A、滑油箱盖
- B、释压活门
- C、人工放气口
- D、中央通气管
正确答案:D -
第16题：
（APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）
- A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器
- B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器
- C、如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器
- D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮
正确答案:D -
第17题：
滑油系统中调压活门作用是（）
- A、控制供往各润滑点的滑油压力
- B、安全释压
- C、单向活门
- D、压差活门
正确答案:A -
第18题：
在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.
- A、燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
- B、释压活门关不严
- C、释压活门卡阻在关闭位
- D、启动程序不正确，发动机没有暖机
正确答案:B -
第19题：
在发动机起动期间，液压泵发生抖动，这表明：（）.
- A、压力表的缓冲器不起作用。
- B、主系统释压活门卡在打开位。
- C、油泵出口处未装单向活门。
- D、在油泵进油管路内有空气渗入。
正确答案:D -
第20题：
座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）
- A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。
- B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。
- C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。
- D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
正确答案:A -
第21题：
如果滑油冷却器旁通活门故障在开位将导致（）
- A、APU因高滑油温度自动停车；
- B、不会发生什么；
- C、ECB将会将活门故障显示在ECAM上。
正确答案:A -
第22题：
地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是（）。
- A、需将油箱释压活门放到放气位即可
- B、飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可
- C、飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位
- D、将油箱过压释压活门放到放气位
正确答案:C -
第23题：
应急增压控制包括（）
- A、排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统
- B、排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统
- C、正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统
- D、排气活门，正压释压活门，负释压活门
正确答案:C -
第24题：
对液压系统勤务时，液压油箱的释压是通过（）
- A、单向活门
- B、地面充气活门
- C、油箱释压活门
- D、过压释压活门
正确答案:B