在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时，应（）.A、降低高度和恢复空速B、避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力C、保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示

题目

在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时，应（）.

  • A、降低高度和恢复空速
  • B、避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力
  • C、保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示
相似考题

1.飞机在着陆是突然遇到逆风切变，会出现下速何种现象()A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下划线之上B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

2.在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时，说明：()A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变C、雷达探测到前方有风切变

3.飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？（）A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

4.飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

更多“在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时，应（）.”相关问题

  • 第1题：

    与锋面活动有关的低空风切变，其特征是（）.

    • A、由于暖锋移速较慢，故不容易出现低空风切变
    • B、锋面两侧温度差越大。移动越快则低空风切变越强
    • C、在冷锋移近机场时，低空风切变已经过去

    正确答案:B

  • 第2题：

    飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？（）

    • A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
    • B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
    • C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

    正确答案:C

  • 第3题：

    在锋面型低空风切变中，对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

    • A、工作风缸管
    • B、作用风缸管
    • C、制动管

    正确答案:C

  • 第5题：

    空料线停炉时，应控制好煤气中H2含量，当H2≥15%，应（）

    • A、减少打水量，减风，降风温
    • B、加大打水量，减风，升风温
    • C、减少打水量，加风，风温不变
    • D、减少打水量，减风，风温不变

    正确答案:A

  • 第6题：

    在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气（）.

    • A、弱风切变和困下雨而造成的低能见度天气
    • B、平稳的气流和因为有雾、籀或低云而造成的低能见度
    • C、颠赣气流和因有雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度

    正确答案:B

  • 第7题：

    空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处在于（）

    • A、切变线两侧有较大的风切变，而槽线两侧的风无明显的切变
    • B、切变线反映了水平气流的特征，槽线反映了水平气压场的特征
    • C、切变线处在两个高压之间，槽线处于两个低压之间

    正确答案:B

  • 第8题：

    为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（）。

    • A、减小俯仰姿态并且恢复损失的空速
    • B、避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率
    • C、增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率
    • D、减小俯仰姿态并且进一步减小空速

    正确答案:C

  • 第9题：

    在起飞期间当遇到强度增加的顺风切变时，航空器（）。

    • A、升力减小
    • B、起飞距离缩短
    • C、起飞后上升力增加
    • D、空速增加

    正确答案:A

  • 第10题：

    飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风，则应注意（）

    • A、因飞机升力突增而受载增大
    • B、因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地
    • C、因飞机阻力突增而失控
    • D、因发动机功率突减而减速

    正确答案:B

  • 第11题：

    对于前视风切变和近地警告风切变探测区域，下面描述正确的是（）

    • A、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的也是飞机当前区域
    • B、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的是飞机前面区域
    • C、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的是飞机当前区域
    • D、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的也是飞机前面区域

    正确答案:C

  • 第12题：

    减风网的作用（）空冷风机入口横切风的风速，保证空冷风机的效率。


    正确答案:降低

  • 第13题：

    在早上天气晴朗，地面风速不大时。是否会出现低空风切变（）.

    • A、不会出现低空风切变
    • B、有可能出现辐射逆温型风切变
    • C、有可能出现锋面型风切变

    正确答案:B

  • 第14题：

    在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时，应怎样？


    正确答案: 保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示

  • 第15题：

    烘干温度和时间对悬浮物的测定结果有重要影响，由于（）、吸着水、（）和（）等造成减重。也由于（）而增重。


    正确答案:有机物挥发；结晶水的变化；气体逸失；氧化

  • 第16题：

    严禁长期低料线操作，一旦造成了空尺与减风局面，应遵循的原则是：低料线补焦，风加全在前，料线正常在后，赶料线和加风量穿插进行。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

    • A、工作风缸管
    • B、作用风缸管
    • C、降压风缸管
    • D、列车管

    正确答案:D

  • 第18题：

    飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为（）.

    • A、顺风切变
    • B、逆风切变
    • C、水平风切变

    正确答案:A

  • 第19题：

    P1板上的WINDSHEAR警告灯何时亮?（）

    • A、只在GPWC发出风切变警告时
    • B、在GPWC、WX PWS发出风切变警告时
    • C、在GPWC风切变警告、WX PWS发出风切变WARNING或CAUTION时
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第20题：

    雷暴型风切变在哪个地方造成的危害最大？


    正确答案: 在雷暴云体的周边和下面

  • 第21题：

    等马赫数下降时，低速抖振边界会（）

    • A、由于升力系数的下降而下降
    • B、由于升力系数的下降而增加
    • C、由于马赫数保持不变而不变

    正确答案:B

  • 第22题：

    关于预警式风切变警戒的说法，下列那项不正确（）

    • A、它能在飞机进入风切变之前，探测到风切变的存在
    • B、当飞机飞进风切变区域后，预警式风切变系统仍然能够提供风切变警戒
    • C、预警式风切变系统使用的气象雷达能够探测含有一定湿气和微粒的切变气流
    • D、预警式风切变系统不能够为所有的风切变提供警戒信息

    正确答案:B

  • 第23题：

    伴随锋面出现的低空风切变，其特征是（）.

    • A、暖锋移速较慢，不会出现低空风切变
    • B、锋面两侧温度差越大，移动越快，则低空风切变越强
    • C、在锋面到达机场时，低空风切变已经过去

    正确答案:B

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