飞机在着陆机场上空等待飞行时，不宜采用单纯的盘旋进行等待，主要原因之一是盘旋飞行比相同条件下的平飞（）A、耗油多B、耗油少C、需用推力小
题目
飞机在着陆机场上空等待飞行时，不宜采用单纯的盘旋进行等待，主要原因之一是盘旋飞行比相同条件下的平飞（）
- A、耗油多
- B、耗油少
- C、需用推力小
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第1题：
在八该一反对中，下列哪些情况需要绕飞等待？（）
- A、降落机场五边、一边上空有雷雨；
- B、遇有阵性暴雨或大雨，强烈阵风；
- C、遇到积雨云或浓积云；
- D、以上都对。
正确答案:D -
第2题：
"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义：对于某次飞行，在指定目的地备降机场时，是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量；或者未指定目的地备降机场时，是指按照（）重量计算得出的燃油量：（1）………；（2）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量。"
- A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30（正确答案）
- B、预计无油重、等待、450米、30
- C、预计无油重、等待、500米、45
- D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30
正确答案:A -
第3题：
什么是最低燃油量状况？（）
- A、飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待30分钟的油量（考虑油表误差）
- B、飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待45分钟的油量（考虑油表误差）
- C、飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高1500英尺得高度上等待60分钟的油量（考虑油表误差）
正确答案:A -
第4题：
指点标给飞机提供（）。
- A、落地信号
- B、飞行航向
- C、固定点信号
- D、盘旋等待
正确答案:C -
第5题：
关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）
- A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度
- B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度
- C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
- D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
正确答案:C -
第6题：
飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办？
正确答案: 驾驶员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。如果该机场为雷雨天气，飞机可以到备降机场降落。由于雷雨通常为阵雨，所以也可以在空中等待，雷雨过后，再进场着陆。根据飞行计划，飞机上都装有一定的备用燃油，足以保证飞机飞到备降机场或空中至少飞行45分钟。 -
第7题：
对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。
- A、飞机的大小
- B、飞机的分类
- C、飞机的重量
正确答案:B -
第8题：
进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。
- A、20
- B、30
- C、40
- D、50
正确答案:B -
第9题：
等待程序指（）。
- A、飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序
- B、最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视飞行活动
- C、指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序
- D、使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
正确答案:A -
第10题：
目视盘旋进近是指（）。
- A、飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序
- B、最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行
- C、指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序
- D、使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
正确答案:B -
第11题：
单选题下列关于进近管制间隔控制的叙述，错误的是（）A各个机场的标准仪表离场程序是不同的
B当进近着陆的飞机较多时，可依靠等待航线来“制造”间隔，保证飞机的顺序降落
C等待航线每层间的高度间隔为1000米
D飞机沿等待航线盘旋一圈的时间为4分钟，等待航线最多为10层
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义：是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时，合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场：（1）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量；（2）………"A等待、450米、90
B巡航、300米、60
C等待、450米、120
D巡航、450米、90
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义：是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时，合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场：（1）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量；（2）………"
- A、等待、450米、90
- B、巡航、300米、60
- C、等待、450米、120
- D、巡航、450米、90
正确答案:A -
第14题：
等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
- A、直接进入
- B、偏置进入
- C、平行进入
正确答案:C -
第15题：
仪表飞行规则条件下，旋翼机从目的地机场飞到备降场着陆，必须保证在备降起降点上空450米（1500英尺）高度可以至少等待（）分钟
- A、20
- B、30
- C、40
正确答案:B -
第16题：
航空器携带的燃油主要包括（）。
- A、起航空器场到着陆机场用油
- B、着陆机场到备降机场用油
- C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
- D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油
正确答案:C -
第17题：
同样的飞机在高原机场运行时，发动机推力明显减小，使飞机在高原机场起飞及着陆距离明显减小。
正确答案:错误 -
第18题：
飞行中失去地空联络，错误处置是：（）
- A、目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆
- B、仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空
- C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出
- D、确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行
正确答案:D -
第19题：
在FPL电报中，ETA指（）。
- A、飞机预计落地时间
- B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
- C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
- D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
正确答案:B -
第20题：
哪个不是DME在飞行中可以提供的应用（）
- A、提供磁北方位
- B、用DME绕过空中禁区或高山
- C、在机场区域利用DME的常数读数，使飞机作园周飞行，等待进场着陆
- D、在某些情况下，用DME可以使飞机进入最后进场着陆航向
正确答案:A -
第21题：
国内航线飞行等待时间的规定是什么（）
- A、以正常的燃油消耗飞行45min
- B、在机场上空1500ft等待速度标准条件下飞行30min
- C、在机场上空1500ft等待速度标准条件下飞行45min
正确答案:A -
第22题：
失去通讯联络的飞机，机长应当（）
- A、若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆
- B、若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆
- C、若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆
- D、若飞机装有应答机，应设置为A7500
正确答案:C -
第23题：
单选题仪表进近图的主要作用是（）A使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动
B使飞机保持高度在指定空域内等待
C使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序
D指挥飞机沿预定的航道和下滑到下降着陆
正确答案： A解析： 暂无解析