全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心,在其周围设置辐射式人工接地体。其天线反射网的每根支撑杆应通过()与接地体相连。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
通常与仪表着陆系统(ILS)的指点标安装在一起的导航设施称为().
第7题:
()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。
第8题:
在“人工”应用时,全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将()。
第9题:
全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心,在其周围设置()式人工接地体。
第10题:
机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上,满足机场端净空的要求。
第11题:
发信台
航向信标台
下滑信标台
指点标台
航路全向信标台
第12题:
无方向信标台
航向信标台
下滑信标台
指点信标台
航路全向信标台
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
常规情况下,甚高频全向信标可以与航向信标台合装。
第18题:
通常与仪表着陆系统(ILS)的指点标安装在一起的导航设施称为:().
第19题:
()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。
第20题:
全向信标与()信标共用同一频段。
第21题:
ILS系统由()三个分系统组成,以保障飞机的安全着陆。
第22题:
100
60
50
30
第23题:
无方向性信标
仪表着陆系统
全向信标
二次雷达