空中造成客舱失压的原因有：（）A、飞机机体破损B、机舱失火C、增压系统故障D、飞机发动机故障
题目
空中造成客舱失压的原因有：（）
- A、飞机机体破损
- B、机舱失火
- C、增压系统故障
- D、飞机发动机故障
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第1题：
执行非高原航线，当座舱高度达到14000英尺（4200米）时，客舱失压，氧气面罩自动脱落。
正确答案:正确 -
第2题：
造成母线失压的原因有哪些？
正确答案: 造成母线失压的原因主要有：
（1）母线设备（包括压变、避雷器、刀闸、支持瓷瓶、引线、开关母线侧套管等）本身故障或母线保护误动作；
（2）出线线路故障（包括主变）开关拒动，失灵保护动作引起越级跳闸；
（3）单电源变电所的受电线路或电源故障；
（4）发电厂内部事故，使联络线跳闸，引起全厂停电。或者由于系统联络线故障，引起全厂停电 -
第3题：
造成重整催化剂失活的原因有（）、（）、（）和（）。
正确答案:表面积炭；金属凝聚；催化剂中毒；水氯不平衡 -
第4题：
何时PA放大器会自动提高音量?（）
- A、当发动机运转时
- B、当客舱空中失压时
- C、上述两项都对
- D、不确定
正确答案:C -
第5题：
A380飞机当客舱失压时，私密门朝向客舱方向自动打开，失压面板打开。
正确答案:正确 -
第6题：
以下描述正确的是（）
- A、缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力，它可能是因为金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂
- B、缓慢型失压是指迅速失去客舱压力，它可能是因为金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂
- C、急速型失压是指迅速失去客舱压力，它可能是因为金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂
- D、急速型失压是指逐渐失去客舱压力，它可能是因为金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂
正确答案:C -
第7题：
客舱出现释压时，在到达安全高度后，乘务组应进行客舱检查，并及时、准确的向机长报告客舱情况，报告内容有：（）
- A、客舱有无破损；旅客伤亡情况
- B、客舱有无火灾隐患
- C、客舱机组的处置
- D、客舱应急设备使用情况
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
以下描述急速型失压正确的是（）
- A、急速型失压可能是因为机门或应急窗的密封泄漏而引起的
- B、急速型失压是指逐渐失去客舱压力
- C、急速型失压可能是因为增压系统故障而引起的
- D、急速型失压是指迅速失去客舱压力
正确答案:D -
第9题：
当座舱高度达到14000英尺（4200米）时，客舱失压，氧气面罩自动脱落。
正确答案:正确 -
第10题：
属于非承运人原因造成的不正常航班的原因有（）。
- A、机组原因
- B、机务维护
- C、空中交通管制
- D、地面商务
正确答案:C -
第11题：
为什么失压有可能造成距离保护误动？
正确答案: 对模拟式保护从原理上可以按两种情况来分析失压误动：
1、距离元件失压。
任何距离元件都包括两个输入回路，一个是作距离测量的工作回路，另一个是极化回路。对于阻抗特性包括阻抗坐标原点在内的非方向距离继电器，当元件失去输入电压时，本来必然要动作。
对于方向距离继电器，当输入电压被断开时，由于负荷电流通过电抗变压器在其二次侧产生电压，此电压加在工作回路使整定变压器二次有电压，同时感应到整定变压器的一次侧，而整定变压器一次侧的负荷就是极化回路，结果等于给极化回路输入一个对继电器为动作方向的电压。如果负荷电流有一定的数值，使继电器获得的力矩大于其启动值，即发生误动作。
对微机型保护装置，当其失去电压时，只要装置不启动，不进入故障处理程序就不会误动。若失压后不及时处理，遇有区外故障或系统操作使其启动，则只要有一定的负荷电流仍将误动。
2、距离保护装置失压。
当距离保护装置三相（或两相）失压，则同时失压的每套距离保护都向电压回路的负荷反馈。如断开电压互感器一次侧隔离开关造成失压，则由各线路负荷电流反馈到整定变压器一次侧所连接的电压回路，负荷主要就是电缆电阻（因从二次侧看电压互感器相当于短路），反馈的电压虽然少些，也可能造成误动作。
当电压回路一相断开时，由于电压回路连接有负荷阻抗，通过这些负荷阻抗会迫使已断开相重新分配电压。如三相负荷平衡，则断开后的一相电压与原有电压相位相差180度，幅值稍大于原有的一半，相位分别领前及落后原有相位，稍小于60度，在负荷情况下，也可能引起误动作。 -
第12题：
多选题（）情况会造成客舱释压。A机体破损
B飞机漏油
C客舱失火
D增压系统故障
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第13题：
释压板提供的保护有哪些（）
- A、客舱释压
- B、货舱释压
- C、客舱和货舱释压
正确答案:C -
第14题：
以下属于非紧急事件的是：（）
- A、航空器失压/紧急下降，或氧气面罩大部分脱落
- B、客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因造成人员受伤
- C、需要宣布紧急撤离的情况
- D、滑梯放出或应急出口非正常打开
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
在30，000英尺高度客舱失压情祝下（）
- A、1分钟
- B、2分钟
- C、45秒
正确答案:C -
第16题：
当客舱失压时，娱乐系统如何工作（）
- A、自动播放紧急图象
- B、显示变成黑屏
- C、显示静止画面
- D、视频系统停止工作，客舱显示器收起
正确答案:D -
第17题：
何时PA会自动提高音量?
- A、当发动机运转时
- B、当客舱空中失压时
- C、上述两项都对
- D、不确定
正确答案:C -
第18题：
以下描述缓慢型失压的迹象，不正确的是（）
- A、氧气面罩脱落
- B、在门或窗口周围有光线进入
- C、呼啸声
- D、客舱内突然雾气笼罩
正确答案:D -
第19题：
以下描述缓慢型失压正确的是（）
- A、缓慢型失压可能是因为金属疲劳，**爆炸或武器射击而引起的密封破裂
- B、缓慢型失压通常发生一分钟之内
- C、缓慢型失压指是指迅速失去客舱压力
- D、缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力
正确答案:D -
第20题：
以下关于机组人员进出驾驶舱要求描述正确的是（）
- A、无需关闭服务间与客舱的隔帘，但需将餐车横向挡住客舱与服务间的通道并踩好刹车，同时空中保卫人员进行监控
- B、关闭服务间与客舱的隔帘，将餐车横向挡住客舱与服务间的通道并踩好刹车，空中保卫人员无需进行监控
- C、关闭服务间与客舱的隔帘，将餐车横向挡住客舱与服务间的通道并踩好刹车，同时空中保卫人员进行监控
正确答案:C -
第21题：
描述急速型失压的迹象，不正确的是（）
- A、呼啸声
- B、有飞动的碎片
- C、冷空气涌入客舱，客舱温度下降。
正确答案:A -
第22题：
何时应启用飞机氧气设备（）
- A、驾驶舱失压或有烟雾时
- B、客舱失压时
- C、座舱灭火后或乘员生病急救时
- D、飞机升降率过大时
正确答案:A,B -
第23题：
什么是完全失磁？造成完全失磁的原因有哪些？
正确答案: 完全失磁是指发电机失去励磁电源，通常表现为励磁回路开路。
造成完全失磁的原因有自动灭磁开关误跳闸、励磁调节器整流装置中的自动开关误跳闸、励磁绕组断线以及副励磁机励磁电源消失等。