电动式动力转向系统的传感器为（）和车速传感器A、扭矩传感器B、转向盘转角传感器C、节气门位置传感器D、加速度传感器

第1题：

电动式动力转向系统的转矩传感器作用是测量（）与（）之间的相对转矩，作为电动助力的依据之一。

第2题：

电动式电控动力转向（EPS）ECU根据（）确定助力扭矩的大小和方向，即选定电动机电流和转向，调整转向辅助动力大小

• A、扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号
• B、车速信号
• C、发动机转速信号
• D、转向盘转角传感器信号

第3题：

在各种电控动力转向系统中需要设置转矩传感器的是（）

• A、液压式EPS
• B、电动式EPS
• C、电液式动力转向系统
• D、4WS

第4题：

电动式电控动力转向（EPS）系统通常由（）和电控单元（ECU）等组成

• A、扭矩传感器
• B、车速传感器
• C、电动机
• D、电磁离合器

第5题：

阀灵敏度控制式动力转向系统的转子阀增加了（）车速传感器和电子控制单元。

• A、转向盘角速度传感器
• B、电磁阀
• C、稳压滑阀
• D、动力转向缸

第6题：

流量控制式动力转向系统是在一般的一般液压动力转向基础上增加了旁通流量控制阀，车速传感器，（），电控单元等。

• A、节气门位置传感器
• B、转向盘转角传感器
• C、角速度增益传感器
• D、扭矩传感器

第7题：

电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。

第8题：

电子控制电动式转向系统的助力转矩信号源包括（）、转向角传感器和汽车传感器。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于轮速传感器的功能，下列哪一项说明是正确的？（） 

• A、ABS的车轮转速传感器也作为动力转向系统的轮速传感器使用，向ECM传递电子信号
• B、轮速传感器采用液压泵的形式，由曲轴驱动。油液输送率与发动机转速成正比
• C、轮速传感器采用液压泵的形式，由车速传感器从动齿轮驱动。油液输送率与车速成正比
• D、轮速传感器采用液压泵的形式。轮速传感式动力转向系统采用该传感器替代动力转向泵。此外，油液输送率与车速成正比

第14题：

液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了（）、车速传感器和（）等。

第15题：

对于电动式电控动力转向（EPS），ECU根据扭矩传感器测出转向轴上的扭矩信号和车速信号确定（），即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小

• A、主力扭矩的大小和方向
• B、转向盘输出轴的扭矩大小和方向
• C、转向助力的大小和方向

第16题：

下面哪些信号是电控动力转向系统ECU不需要的。（）

• A、车速传感器
• B、方向盘转角传感器
• C、方向盘转速传感器
• D、转速传感器

第17题：

电动式动力转向系统的扭矩传感器测量的是转向盘和（）之间的相对扭矩。

• A、转向轮
• B、转向柱
• C、转向器
• D、电动机

第18题：

电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、（）、转向角传感器、电子控制器。电动机及减速机构等组成。

第19题：

下列哪个零部件不是液力式动力转向系统的组成部分（）

• A、储油罐
• B、动力转向主缸
• C、液压泵
• D、车速传感器

第20题：

电子控制电动式转向系统主要由车速传感器、转矩传感器、转向角传感器、电动机及（）等组成。

第21题：

第22题：

第23题：