按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP输入端将检测到一个()
第1题:
当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个()从而判断出慢行牵引按钮已被按下。
第2题:
当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下,高速断路器全部分断后,KLIP分站将输出一个高电平,使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。
第3题:
当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而判断出慢行牵引按钮已被按下。
第4题:
当车辆控制接通继电器不得电,SIBASKLIP检测到一个(),从而可以判断该继电器不得电,列车处于非紧急工作状态。
第5题:
当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下,高速断路器全部分断后,KLIP分站将输出一个()使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。
第6题:
紧急停(车蘑菇按钮已被按下后,紧急停车继电器失电时,SIBASKLIP将检测到一个()
第7题:
西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平,可判断限制线路电流按钮已被按下。()
第8题:
下列关于开关门信号理解描述正确的是()。
第9题:
当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关,SIBASKLIP检测到一个()从而判断主控制器钥匙开关已被打开。
第10题:
紧急停车继电器失电时,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断出紧急停车蘑菇按钮已被按下。
第11题:
三端输入一端输出的逻辑与非门电路,要使其输出端得到低电平必须使()。
第12题:
对
错
第13题:
当车辆控制接通继电器()SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断列车处于非紧急工作状态。
第14题:
当()慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个高电平,从而判断出慢行牵引按钮已被()
第15题:
本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个()从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。
第16题:
紧急停车蘑菇按钮已被按下后,紧急停车继电器()时,SIBASKLIP将检测到一个低电平。
第17题:
按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP()将检测到一个高电平。
第18题:
与非门输出为低电平时,需满足()。
第19题:
当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关,SIBAS KLIP检测到一个(),从而判断主控制器钥匙开关已被打开。
第20题:
当车辆控制接通继电器()SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该继电器()列车处于非紧急工作状态。
第21题:
当受电弓落到位时,对应的本车受电弓落到位继电器得电,这样SIBASKLIP将检测到一个()
第22题:
按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP输入端将检测到一个高电平。
第23题:
全部为高电平
至少一个端为低电平
全部为低电平
至少一个端为高电平