（）直接通过MVB进行通讯。A、TCF与ICUB、TCF与ACUC、TCF与主控制器D、TCF与ATO

题目

（）直接通过MVB进行通讯。

  • A、TCF与ICU
  • B、TCF与ACU
  • C、TCF与主控制器
  • D、TCF与ATO
相似考题

1.不同的VLAN间通讯是()。A.可以直接通讯B.不可以通讯C.必须通过路由D.必须通过交换

2.四号线广播系统通讯总线采用的是()的通讯方式。A.RS485B.以太网C.RS232D.MVB

3.下列（）通讯方案不能实现力控与西门子S7300PLC通讯。A、MPI协议通讯B、MVB协议通讯C、以太网通讯D、S7协议通讯

4.列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。()此题为判断题(对，错)。

更多“（）直接通过MVB进行通讯。”相关问题

  • 第1题：

    列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    通过VPN通道进行通讯


    正确答案:错误

  • 第3题：

    各单元车中继器之间通过（）相连，共同构成列车TCMS通讯网络。

    • A、网关
    • B、交换机
    • C、MVB主干线
    • D、事件记录仪

    正确答案:C

  • 第4题：

    列车控制配置原则为：对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    对于边门的通信，下列说法中，错误的是（）

    • A、每节车辆的门控器都通过内部的CAN总线进行通信
    • B、主门控器通过MVB线与CCU进行通讯
    • C、司机室的集控按钮命令直接通过车辆总线传输给DCU
    • D、本地操作按钮除远程遥控外，只控制单个门动作

    正确答案:C

  • 第7题：

    对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是（）

    • A、全车共8个HMI，3个CCU柜HMI，1个乘务员HMI，4个司机室HMI
    • B、HMI通过MVB与列车进行数据交换
    • C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    对于边门的通信，下列说法中，错误的是（）
    A

    每节车辆的门控器都通过内部的CAN总线进行通信

    B

    主门控器通过MVB线与CCU进行通讯

    C

    司机室的集控按钮命令直接通过车辆总线传输给DCU

    D

    本地操作按钮除远程遥控外，只控制单个门动作


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    MVB中继器用于连接两单元车之间的MVB主干线通讯，具有（）。
    A

    两个独立的MVB通道冗余布置

    B

    两个独立的供电电路

    C

    当涉及28台以上装置和/或传输距离超过200米时，须使用中继器

    D

    利用变压器对电机驱动段进行电气隔离，抗线路干扰


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    不同的VLAN间通讯是（）。
    A

    可以直接通讯

    B

    不可以通讯

    C

    必须通过路由

    D

    必须通过交换


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    PLC与PLC之间可以通过哪些方式进行通讯（）
    A

    RS232通讯模块

    B

    RS485通讯模块

    C

    现场总线

    D

    不能通讯


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是（）
    A

    全车共8个HMI，3个CCU柜HMI，1个乘务员HMI，4个司机室HMI

    B

    HMI通过MVB与列车进行数据交换

    C

    司机室的2个HMI相互之间无通讯


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    PLC与PLC之间可以通过（），（），（）方式进行通讯。


    正确答案:RS232通讯模块；RS485通讯模块；现场总线

  • 第14题：

    直升机作业期间的通讯可以是船/机间直接进行，也可以通过岸台转发；应值守VHF16等待直升机。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    IDU主机是通过（）通讯线与TDSCCU模块进行通讯。

    • A、WTB
    • B、MVB
    • C、以太网
    • D、CAN

    正确答案:C

  • 第16题：

    MVB中继器用于连接两单元车之间的MVB主干线通讯，具有（）。

    • A、两个独立的MVB通道冗余布置
    • B、两个独立的供电电路
    • C、当涉及28台以上装置和/或传输距离超过200米时，须使用中继器
    • D、利用变压器对电机驱动段进行电气隔离，抗线路干扰

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    PLC与PLC之间可以通过哪些方式进行通讯（）

    • A、RS232通讯模块
    • B、RS485通讯模块
    • C、现场总线
    • D、不能通讯

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    安全II区和安全I区数据进行通讯需要通过（）隔离。

    • A、隔离装置
    • B、防火墙
    • C、直接通讯
    • D、交换机

    正确答案:B

  • 第19题：

    对于HMI说法不正确的是（）

    • A、全车共5个HMI，每个司机室各2个，4车乘务员室一个
    • B、HMI通过MVB与列车进行数据交换
    • C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    列车控制配置原则为：对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    IDU主机是通过（）通讯线与TDSCCU模块进行通讯。
    A

    WTB

    B

    MVB

    C

    以太网

    D

    CAN


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于HMI说法不正确的是（）
    A

    全车共5个HMI，每个司机室各2个，4车乘务员室一个

    B

    HMI通过MVB与列车进行数据交换

    C

    司机室的2个HMI相互之间无通讯


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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