选择ATP模式时,自动驾驶转换继电器得电。
第1题:
ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器()。
第2题:
ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
第3题:
()由SIBASKLIP控制。
第4题:
电客车运行驾驶模式有 (1)列车自动驾驶模式(ATO模式) (2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式) (3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式) (4)限制人工驾驶模式(RM模式) (5)非限制人工驾驶模式(NRM模式) 按安全级别从高到低依次为:()
第5题:
ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式.
第6题:
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车全自动驾驶模式(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(SM)、受限的人工驾驶模式(RM)、非受限的人工驾驶模式(NRM)。
第7题:
ATP旁路时,()使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
第8题:
选择ATP模式时,列车转入ATP驾驶模式。
第9题:
自动驾驶转换继电器得电时,车辆进行自动牵引。
第10题:
ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电。
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
选择ATP模式时,自动驾驶转换继电器()
第14题:
ATP旁路时,按下列车关门按钮使车门解锁继电器(),使门钩复位。
第15题:
目的地灯点亮的条件是()得电。
第16题:
JTl型通用式机车信号的所有机械继电器接点转换均是()。
第17题:
下列哪种情况下会使列车占有继电器得电。()
第18题:
电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。
第19题:
列车进行全常用制动的条件为()。
第20题:
在ATP状态下开门,ATP将允许()得电。
第21题:
车辆进行手动牵引的条件不可能是()。
第22题:
带电转换
低压转换
无电转换
得电转换
第23题:
对
错