列车运行时,操作车门紧急装置能打开客室车门。
第1题:
地铁列车客室车门,外部紧急解锁装在3、6位门外部。
第2题:
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定,CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组:列车员隔离对应车门脚踏,断开车门电源,通过()打开车门。
第3题:
每扇客室车门设有一套()装置用于紧急情况下打开。
第4题:
将车门保安装置开关切除,列车速度在7km/h以上时,打开车门就会有紧急制动。
第5题:
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定,CRH2/CRH380A系列动车组(除CRH2E和CRH2G型动车组):列车员操作对应车门()排风后打开车门。
第6题:
若切除单轨车车门保安装置(或称车门安全连锁),当列车车速在7KM/H以上时打开车门后,列车会有紧急制动。
第7题:
地铁列车紧急按钮被按下会导致()。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
水平
45度
垂直
第12题:
对
错
第13题:
地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
第14题:
列车在运行时,操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。
第15题:
列车运行时,操作紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服一定的电机阻力,当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。
第16题:
关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下,描述错误的是()。
第17题:
检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。
第18题:
若切除单轨车车门保安装置,当列车车速在7km/h以上时打开车门后,列车不会有紧急制动。
第19题:
列车运行时,手动恢复紧急逃生装置,此时车门()。
第20题:
“紧急解锁装置”
“紧急开门阀”
“紧急解锁拉手”
钥匙
第21题:
对
错
第22题:
“紧急开门阀”
“紧急解锁装置”
“紧急解锁拉手”
钥匙
第23题:
对
错