当前轴检验发现其裂纹不大且深度不大于断面的1/4时,可采用反极法电弧焊接修复。
第1题:
根据锅筒内部检验要求锅筒焊缝无裂纹、未焊透、表面气孔和夹渣,咬边深度不大于( )mm。
A.1.0
B.1.5
C.0.5
D.0.8
第2题:
对于横腹杆式预应力混凝土支柱,当翼缘漏浆深度不大于主筋保护层厚度,且累计长度不大于柱长的()时,允许修补。
第3题:
L-A、L-B、L-C型制动梁端头裂纹深度不大于1mm长度不大于()时磨修。
第4题:
提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔()。
第5题:
出库客车不得有轮辋裂纹,运行途中发现轮辋裂纹长不大于()mm。
第6题:
当混凝土的裂缝宽度不大于0.2mm时,可采用嵌缝密闭法进行处理。
第7题:
当钢轨断缝不大于()时,应立即进行紧急处理。
第8题:
采用超声法检测混凝土表面裂继深度,当裂缝的预估深度不大于500mm时,可采用单平面平测法。
第9题:
对
错
第10题:
1mm
3mm
2mm
5mm
第11题:
当跨度不大于30m时,侧向弯曲矢高不应大于1/1000,且不大于15mm
当跨度大于30m,但不大于60m时,侧向弯曲矢高不应大于1/1000,且不大于30mm
当跨度不大于30m时,侧向弯曲矢高应小于1/1000,且不大于10mm
当跨度大于30m,但不大于60m时,侧向弯曲矢高应小于1/1000,且不大于15mm
第12题:
裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。
车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。
第13题:
若裂纹深度小于壁厚的(),且不大于1毫米,可用砂轮把裂纹磨掉,并与金属表面圆滑过度即可。
第14题:
过热器和再热器管子在防磨检查中发现有被硬物砸伤的现象,但是砸伤面积不大于(),其深度不超过壁厚度的(),可采用堆焊补强。
第15题:
绞车刹带无变形,无裂纹,刹带片磨损厚度不大于()mm,刹车鼓磨损深度不大于()mm。
第16题:
联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于()mm时,焊后磨修,大于时更换。
第17题:
检查转向桥前轴是否有裂纹应采用磁力探伤法,不可采用浸油敲击法。
第18题:
当结构的裂缝部位只有一个可测表面时,估计裂缝深度又不大于500mm时,可采用的检测方法是()
第19题:
铁路货车交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于()及擦伤、碰伤深度未超限时,磨修清除缺陷
第20题:
平测法
斜测法
垂直测法
双面测法
第21题:
修磨
金属扣合工艺
焊补
光车后镀铁
第22题:
60
50
5
6
第23题:
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm