火花塞单缸断火异响发生变化,故障是()。
第1题:
发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,响声增大,单缸断火,响声不变,即为()。
第2题:
发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声;转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱;该响声是()。
第3题:
学生a说单缸断油法检查发动机异响,声音明显减弱或消失,则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是()。
第4题:
与发动机负荷无关的异响是()
第5题:
发动机曲柄连杆机构的异响之一是()
第6题:
发动机低温时活塞敲缸响,单缸断火时响声不变。
第7题:
单缸断火时响声无变化,相邻两缸断火响声减弱或消失,故障在()。
第8题:
用单缸断火法检查发动机异响,声音明显减弱或消失,则说明()。
第9题:
活塞销响
曲轴轴承响
活塞环响
火花塞响
第10题:
曲轴轴承响
活塞敲缸响
气门响
正时齿轮响
第11题:
主轴承异响
活塞敲缸
气门脚异响
活塞销异响
第12题:
气门
活塞环
活塞
第13题:
发动机热车运转时,气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声,温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱,复缸时会出现明显的几声连续响,故障是()。
第14题:
在发动机中部有异响,单缸断火后响声减弱,且冷车时明显,温度升高声音减弱,此响声可能是:()
第15题:
配气机构的异响包括()。
第16题:
在进行单缸断火试验时,声响无变化可能是()。
第17题:
()主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
第18题:
挺杆底座同凸轮配合条件恶化,是导致汽油发动机()异响的故障原因之一。
第19题:
发动机配气机构的异响之一是()
第20题:
用点火示波器检测至某一缸有异响,通过在低中范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况,而断火试验时故障波形幅度基本消失,此现象可以诊断为()。
第21题:
曲轴主轴承响
连杆轴承响
活塞敲缸响
活塞销响
第22题:
活塞敲缸
气门响
活塞环响
活塞销响
第23题:
该缸活塞敲缸异响
该缸连杆轴承异响
该缸活塞环折断
气门脚异响