解放CA1091型车用从动锥齿轮轴承紧度过紧应()。
第1题:
解放CA1091型汽车转向器下盖与壳体接合平面间调整型片厚度减少,该轴承紧度也相应减小。
第2题:
解放CA141双级主传动器,从动锥齿轮轴承的调整是利用()。
第3题:
解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用()来调整的。
第4题:
简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。
第5题:
调整解放CA1091型车用主减速器主从动锥齿轮啮合印迹,在移动从动锥齿轮时,可以()。
第6题:
东风EQ1090E型车用主减速器,主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠()。
第7题:
解放CA141双级主传动器,从动锥齿轮轴承紧度的调整是利用()。
第8题:
后桥啮合印痕和间隙的调整,必须在先调好主从动锥齿轮轴承紧度后进行。
第9题:
解放CA1091型车用双级主减速器,主动锥齿轮的移动是靠增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳接合面间的调整垫片来实现的。
第10题:
解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应()。
第11题:
简述解放CA1091型汽车前轴毂轴承紧度的调整方法。
第12题:
调整垫片
转动调整螺母
转动调整螺栓
改变隔圈厚度
第13题:
单级主减速器,从动锥齿轮轴承预紧度的调整,应在差速器装复调整之后进行,而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。
第14题:
解放CA1091型车用主减速器在移动从动锥齿轮调整主从动锥齿轮啮合间隙时,在调整中侧盖下垫片总厚度根据需要可以改变。
第15题:
解放CA1091型车用双级主减速器,从动锥齿轮的轴向移动是靠调动主减速器壳左右侧盖下调整垫片来实现的,但垫片总厚度不能改变。
第16题:
东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用()来实现。
第17题:
解放CA1091型车用双级主减速器,检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定,则应()任一侧盖下的调整垫片厚度,若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活,应()任一侧盖下调整垫片的厚度。
第18题:
解放CA1091型车用主减速器,检查其啮合印迹若偏向轮的大端,应将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢。
第19题:
解放CA1091型车用主减速器,在利用左右环形螺母来调整主从动锥齿轮啮合位置时,左右环形螺母进退量应相等。
第20题:
当用弹簧称测量解放CA1091型车用主动圆锥齿轮轴承预紧度时,沿凸缘切线方向转动轴所需拉力小于规定值时,应增加前轴承内圈与轴肩之间的调整垫片厚度。
第21题:
解放CA1091型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减速器壳内装复时,应使从动锥齿轮()。
第22题:
解放CA1091型车用传动轴中间支承97210双列圆锥滚子轴承,两内圈间的隔套是供轴承磨损后调整轴向间隙用的。
第23题:
对分段式桥壳单级主减速器,在装配调整差速器轴承紧度之前,应先检查从动锥齿轮的(),最大值不得超过()mm。