为了减少CO、HC的产生，要将空燃比（）。A、变浓B、变稀C、不变D、时浓时稀

题目

为了减少CO、HC的产生，要将空燃比（）。

  • A、变浓
  • B、变稀
  • C、不变
  • D、时浓时稀
相似考题

1.为了减少HC的产生，要将空燃比（）。A、变浓B、变稀C、不变D、时浓时稀

2.汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。

3.当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A、最高B、最低C、升高D、降低

4.空燃比越小，空气越充分，易完全燃烧，CO减少。

更多“为了减少CO、HC的产生，要将空燃比（）。”相关问题

  • 第1题：

    空燃比对机动车污染物生成量影响特别大，下列说法中正确的有（）

    • A、碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小
    • B、CO产生量随着空燃比的增大而减小
    • C、NOx产生量随着空燃比的增大而增加
    • D、存在一个空燃比，使得NOx产生量达到最大值

    正确答案:B,D

  • 第2题：

    HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。

    • A、空燃比
    • B、转速和负荷
    • C、点火时刻
    • D、燃烧室结构

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量


    正确答案:错误

  • 第4题：

    为什么要将空燃比控制在14.7：1附近？


    正确答案:理论可以燃烧，但现实不能完全燃烧。是标准空燃比，但理论空燃比做不到完全燃烧，是介于经济空燃比和功率空燃比之间的，兼顾了发动机的经济性能和功力性能；只有在标准的理论空燃比14.7附近，对废气中三种有害气体（HC.CO.NOx）的转换效率均比较高

  • 第5题：

    三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    为了减少HC的产生，空燃比应（）。

    • A、变浓
    • B、变稀
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第7题：

    当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NOX减少，CO的浓度（）。

    • A、变化不大
    • B、增大
    • C、减少
    • D、快速下降

    正确答案:A

  • 第8题：

    混合气充分有效燃烧可（）。

    • A、减少CO，HC的产生
    • B、减少CO的产生
    • C、减少HC的产生
    • D、减少CO2的产生

    正确答案:A

  • 第9题：

    判断题
    空燃比越小，空气越充分，易完全燃烧，CO减少。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
    A

    最高

    B

    最低

    C

    升高

    D

    降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在装配点燃式发动机的在用汽车中，采用某一空燃比就要产生相应的废气，很难找到一个方法，使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在理论空燃比附近，HC、CO的排放浓度最小，而NOx排放浓度较大。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在装配点燃式发动机的在用汽车中，采用某一空燃比就要产生相应的废气，很难找到一个方法，使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）

    • A、甲正确；
    • B、乙正确；
    • C、两人均正确；
    • D、两人均不正确。

    正确答案:B

  • 第16题：

    空燃比对汽油车排放污染物的影响是（）

    • A、随空燃比增加，CO浓度下降
    • B、随空燃比增加，HC浓度下降
    • C、随空燃比增加，NOX浓度增大
    • D、随空燃比增加，HC浓度增大

    正确答案:A

  • 第17题：

    为了减少CO的产生，要将空燃比（）。

    • A、变浓
    • B、变稀
    • C、不变
    • D、时浓时稀

    正确答案:B

  • 第18题：

    CO随着空燃比的变稀而减少。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    在汽油喷射副室式燃烧系统中，总空燃比减小有利于减少CO和HC的生成


    正确答案:错误

  • 第20题：

    对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。

    • A、供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加
    • B、供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加
    • C、供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。
    A

    供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加

    B

    供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加

    C

    供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    空燃比对机动车污染物生成量影响特别大，下列说法中正确的有（）
    A

    碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小

    B

    CO产生量随着空燃比的增大而减小

    C

    NOx产生量随着空燃比的增大而增加

    D

    存在一个空燃比，使得NOx产生量达到最大值


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    空燃比对汽油车排放污染物的影响是（）
    A

    随空燃比增加，CO浓度下降

    B

    随空燃比增加，HC浓度下降

    C

    随空燃比增加，NOX浓度增大

    D

    随空燃比增加，HC浓度增大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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